MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 октября 15
31

«ЦСКБ-Прогресс» закончил производство пяти опытных самолетов «Рысачок»


 Источник фото: samara.ru




Три машины будут использованы для лётных испытаний, а две — для наземных. Для серийного производства лайнеров на самарском заводе оборудована специальная производственная площадка. Здесь будет проводиться сборка планера, а также монтаж основных узлов и систем самолёта. Ранее сообщалось, что «ЦСКБ-Прогресс» намерен выпускать до 12-ти машин в год. «Рысачок» представляет собой двухмоторный низкоплан и призван заменить легендарный кукурузник «Ан-2». Новый самолёт предназначен для обучения пилотов гражданской авиации, а также может перевозить 10 пассажиров или 1,5 тонны грузов. Дальность полёта «Рысачка» — до 2,5 тысяч километров. Крейсерская скорость — 250 — 400 километров в час.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvsamara.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара lamin16.10.11 12:42:05
    Странное желание лепить в дешевый самолет турбины. Несложно подсчитать, что экономия топлива (если она и есть) не окупит лишние 900 т долларов НИКОГДА. Самый популярный дешевый вертолет летает на ПМ и ценник от 150 т, любая турбина - ценник от миллиона а уж две... АН 2 на ПМ был и потому дешев и кстати в эксплуатации (турбину в колхозе не починить). А ан3 родился в развитом социализме, когда считать деньги перестали совсем.