Европейские двигатели R6 для грузовиков и автобусов по несколько миллионов ходят при хорошем обслуживании. В 90-е на легковых иномарках стояли миллионики, теперь 250 тыс км и все. Тоже палка о двух концах. Сами разработчики это объясняют сложностью современных двигателей, т. е. при том же рабочем объеме и соотв. расходе топлива (а то и меньше) «снимают» намного больше л.с., но двигатели становятся значительно «чувствительны» и потому снижается ресурс. Другие объясняют это тем, что разработчикам попросту невыгодно делать миллионики, давно уже посчитано, для автопроизводителей выгоден ресурс авто в 5 лет в среднем, потом машина должна меняться (причем старая попросту утилизироваться), тогда автопроизводители в плюсе, а иначе им невыгодно делать автомобили, которые будут по 20-30 лет ездить без серьезных поломок. Вот и думайте, кто прав.