MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 июля 211
94
Gelio Авиация

Ан-124 «Руслан» — самый большой в мире серийный самолёт. Авиакомпания «Волга-Днепр»

Мир авиагрузоперевозок похож на обычную доставку тяжёлых грузов, только вместо грохочущих фур, разбивающих асфальт, в небе летят красавцы-гиганты. Самолёты-тяжёловесы переносят на тысячи километров многотонные бурильные установки, агрегаты, машины и технику. Когда нет возможности или времени отправить груз по воде или по земле на помощь прмиходит тяжёлая транспортная авиация.

Лидером среди небесных грузовиков по праву считается Ан-124 «Руслан». Это самый большой в мире серийный грузовой самолёт. Крупнейшим оператором Ан-124 является российская авиакомпания «Волга-Днепр».

В июне этого года мне удалось присутствовать на уникальной транспортировке. 100-тонное колесо гидротурбины для Усть-Среднеканской ГЭС было доставлено «Русланом» из Питера в Магадан.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    megajob megajob19.07.16 19:49:58

    Хрень какая то. Ниже уже написали про непомерную цену, а я скажу что такая покупка — переведет фирму в разряд Рядовых перевозчиков.     Ведь их специфика была именно в крупногабаритных грузах. Более того совсем не понятно как можно что-то съекономить «возя» на более мелких самолетах?     Это как пытаться заменить карьерный самосвал — ручной тележкой.

    А СССР делал Такие самолеты потому что был самой крупной корпорацией на Планете.     А таких огромных корпорациях бывает что Задачу решают «не смотря на цену», что собственно и приводит к появлению таких технологических достижений как «Руслан». А на «экономически развитом» Западе — нет ничего и близко, несколько узко специализированных под свои задачи.

    #806757 ↑
    • -6
      Нет аватара guest19.07.16 20:17:55

      Секрет закупки прост,Волга Днепр перевозит грузы Рособоронэкспорта(который под американскими санкциями).Амерканцы выдвинули условия-закупаете Боинги,поддерживаете нашего производителя или Волга Днепр также попадает под санкции,и её рынок сужается до внутрироссийского.

      Санкции Искандерам не страшны,правда ведь?

      #806763 ↑
      • 5
        megajob megajob19.07.16 22:21:37

        В ответ Россия вводит контрсанкции — перестает возить шмотье НАТО!!    Вот тогда и похахочим! Вам будет смешно, но пару лет назад в НАТО на полном серьезе задумались над вопросом — «а как мы будем доставлять свои войска к границам России в случае войны с ней, ведь Волга-Днепр перестанет нас возить?       " Так ничего вразумительного (тогда) не прозвучало.    

        #806815 ↑
        • 1
          Нет аватара guest20.07.16 13:45:08

          Можно много говорить,однако факт закупки Боингов есть,а вот пугания о «перестать возить шмотьё НАТО"-останутся в блогах,твиттере Рогозина и сообщениях в инете.

          Не пойму как можно отрицать очевидное?Вы в каком то параллельном мире живёте,где мы перестали возить грузы НАТО и не стали под давлением закупать Боинги,поддерживая америкианскую экономику?У вас своя реальность какая то?

          Отредактировано: Джон Джонович~15:54 20.07.16
          #806966 ↑
          • 0
            Нет аватара shukra20.07.16 17:05:35

            Это у вас реальность своя. Причина, по которой Волга-Днепр не покупает Ан-124 в том, что они больше не производятся. Нету их. И не будет. Не выгодно это. Чтобы окупить возобновление производства, нужно произвести 70 машин, а речь идет всего лишь о 20. Хватит теорий заговора. Здесь только бизнес.

            #807023 ↑
    • 0
      Samboris Samboris19.07.16 21:33:19

      Ведь их специфика была именно в крупногабаритных грузах. Более того совсем не понятно как можно что-то съекономить «возя» на более мелких самолетах?

      Нормально можно сэкономить, и ресурс Ан-124 поберечь.

      #806788 ↑
    • 0
      Нет аватара guest20.07.16 14:18:09

      Более того совсем не понятно как можно что-то съекономить «возя» на более мелких самолетах?

      Boeing 747 имеет схожие с Ан-124 габариты и характеристики. У Руслана больше площадь сечения грузового отсека и удобная система погрузки, так как он изначально проектировался как транспортник. А 747 переделка из пассажирского, со всеми вытекающими — грузовой отсек разделен пополам по высоте, но зато герметизируемый (можно перевозить живой груз).

      Отредактировано: Никколо Макиавелли~16:23 20.07.16
      #806970 ↑