MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 июня 22
119
artal Армия и Флот

В РФ создали новейшую силовую установку для подлодок 5 поколения «Калина»

  • ЦКБ Рубин. Архивное фото
  • ЦКБ Рубин. Архивное фото

МОСКВА, 28 июн — РИА Новости. Создание воздухонезависимой силовой установки (ВНЭУ) для неатомных подлодок пятого поколения проекта «Калина» завершено, говорится в отчете Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) «Рубин» за 2015 год.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара sergo012@yandex.ru28.06.16 13:36:42

    а откуда брать энергию для реакции электролитической диссоциации? при условии дефицита электричества и кислорода.

    #798530 ↑
    • 0
      Eugene Samarev Eugene Samarev29.06.16 00:59:00

      Я полагаю энергию при разложении воды на составляющие компоненты берут оттуда же, откуда берут энергию для реформинга ДТ. Или дефицит кислорода и электричества возникает избирательно только во время электролиза H2O?   

      Отредактировано: Eugene Samarev~03:22 29.06.16
      #798826 ↑
      • 5
        Нет аватара guest29.06.16 02:27:37

        Риформинг солярки идёт таки на катализаторе при весьма низких затратах энергии.

        Катализатора же разложения воды ещё ни одна скотина придумать не шмогла, потому как нарушать законы природы один Господь Бог может, да и то это ещё сомнительно.    

        #798842 ↑
        • 0
          Eugene Samarev Eugene Samarev29.06.16 12:01:41

          Единственный ответ по-существу из всей ветки. Спасибо.

          #798996 ↑
        • 0
          Нет аватара guest29.06.16 14:21:56

          Зачем вообще солярку использовать, есть циклопарафины, с которыми дегидрирование идёт как по маслу. И катализатора меньше надо и служить он дольше будет.

          #799055 ↑
          • 1
            Нет аватара guest30.06.16 01:07:23

            Из логистических соображений, чтобы не возить с собой по восемь разных видов топлива, а кормить агрегат из тех же танков, из которых ходовые дизеля кормятся. Да, расход катализатора будет повыше, но окупится на упрощении конструкции и снабжения.

            #799263 ↑
        • 0
          Нет аватара Adept66630.06.16 05:17:12

          Катализатора же разложения воды ещё ни одна скотина придумать не шмогла
          Да что вы? 1: Сульфид молибдена(в некой аморфной форме) 2: Платина 3: Аморфные соединения кобальта 4: Что-то там получается с никелем и бором. Другое дело они не подходят пока для практического применения одни дороги и редкие, другие не достаточно эффективные, но они ЕСТЬ!

          #799283 ↑
          • 1
            Нет аватара guest30.06.16 05:28:42

            И что, при этом мы получаем БОЛЬШЕ водорода с кислородом, чем нам надо сжечь, чтобы разложить это количество воды? Потому что если да, то мы имеем вечный двигатель, а если нет -- то нафиг оно нам вообще надо, не проще ли эту энергию тупо на мотор подать? КПД всяко выше будет.

            #799288 ↑
            • 0
              Нет аватара Adept66630.06.16 06:50:17

              КПД всяко выше будет.
              Насколько это эффективно и приемлемо — это уже другой разговор(я кстати об этом написал). Вы говорили, что катализаторов разложения воды нет, я вам говорю, что они есть!
              не проще ли эту энергию тупо на мотор подать?
              Проще и с этим вроде никто не спорит.

              #799301 ↑
              • 0
                Нет аватара guest02.07.16 17:24:36

                Вы говорили, что катализаторов разложения воды нет, я вам говорю, что они есть!

                То есть если мы засунем платиновую проволочку в воду — оттуда сразу попрут кислород с водородом?     Хинт: я так делал, причём неоднократно. Без электрического тока ничего не прёт, вот ведь засада какая.

                #800385 ↑
                • 0
                  Нет аватара Adept66603.07.16 07:11:34

                  То есть если мы засунем платиновую проволочку в воду — оттуда сразу попрут кислород с водородом?
                  Учить матчасть: Катализатор — это …

                  я так делал, причём неоднократно.
                  И на какой эффект рассчитывали?    
                  Без электрического тока ничего не прёт, вот ведь засада какая.
                  Это так, но причём здесь катализаторы? Речь-то о них как бы…

                  #800480 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest06.07.16 02:15:07

                    И на какой эффект рассчитывали?

                    Травил иглу для СТМа вообще-то.     Там технология такая, что проволочка опускается в солёную воду и на границе раздела электролитически разъедается правильный профиль.

                    Это так, но причём здесь катализаторы? Речь-то о них как бы…

                    Ну так там выше товарищ предлагал разлагать воду на водород и кислород для получения топлива для воздухонезависимых ПЛ. На что я и возразил, что если солярку для получения водорода можно просто пропускать через катализатор при минимальных затратах энергии, то для воды такую штуку только Господь Бог придумать может.    

                    #801681 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Adept66606.07.16 12:55:20

                      Травил иглу для СТМа вообще-то.
                      Ну, опять 25-ть     Катализаторы ничего не разлагают не разделяют и вообще не в ходят в продукты реакции они её только лишь усиливают, ок? Поэтому вода это или диз. топливо катализатор может только усилить реакцию и всё от слова совсем! Воду можно разложить на компоненты не только электролизом, но и высокой температурой и ионизирующим излучением. Диз. топливо во ВНЭУ разлагают высокой температурой 800-1050 в присутствии катализатора(без него реакция идёт кисло нужны более высокие температуры, которые получить уже проблема) и это не простая технология начиная от подготовки топлива и нескольких видов сепараций жидкости/газа и т. п.
                      Ну так там выше товарищ предлагал разлагать воду на водород и кислород для получения топлива для воздухонезависимых ПЛ
                      Я уже писал основная проблема в катализаторе который есть, но либо слишком дорог либо малоэффективен. Если вам из воды нужен лишь водород добавьте в неё натрий или другой реагент, затем из этой соли путём хим. реакций/процессов выдерните кислород, либо если нужен кислород обеспечьте реакцию с фтором при температуре выше 50 градусов. Варианты есть только для конкретного типа ЭУ они не подходят. Но они есть!

                      Отредактировано: Adept666~14:57 06.07.16
                      #801803 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest11.07.16 06:13:41

                        Так и есть. Просто товарищ, с которого всё началось, считал, как у меня сложилось впечатление, что всё это можно провернуть, не вводя в систему никакой внешней энергии. Нет, на атомоходе, где мы всё это греем реактором, так можно делать без проблем, но на дизелюхе, где нет других источников энергии, мы должны будем тратить на получение топлива разложением воды (а тем более и топлива, и окислителя вместе) изрядную долю того самого топлива, иначе выйдет вечный двигатель. Вот я о чём.

                        #803555 ↑