а вы за тот движок что вы спрашивали так он тепловозный там — все еще проще главная характеристика тот же расход гсм на киловат, а ну и норма экологичности если он будет продаватся в страны ЕС. Вообще забудьте и про мощность и про крутящий момент движка делается под технику под определенное ТЗ потому разглагольствовать что лучше что хуже все это бред сивой кобылы. Для тепловозных движков важен расход ГСМ на киловат и ресурс все остальное похрену. Ресурс как правило определяется стоимостью движка. Стоимость движка как правило определяет количесвто бабла необходимого единоразово потратить на технику — так что стоимость как не крути очень важный фактор если не главный .

непонимаю что такое мировой уровень — я понимаю что такое востребованный конкурентный продукт — делать аналоги движкам МТУ и каминз это прост идиотизм вы их никогда никому не продадите потому что всегда возбмут оригинал потребители потому необходимо осваивать свои ниши рынка и естественно в другой ценовой категории потому что в той же ценовой категории делать нечего наш товар никто не купит пусть он будет один в один как МТУ — ну разве что идиоты купят — любители экспериментов — но такие в большом бизнесе слава богу долго не живут .

по рпростейшим характеристикам как-то расход ГСМ в час на КВТ наши движки идентичны импортным тут как бы законы физики нен обманеш КПД современных дизелей на одном уровне и последнее десятилетие не особо меняется далее идет цена и ресуср эти две характеристики взаимосвязанны — они определяют сколько оборотных средств будет вынто из оборота у предприятия и пойдет на увеличение основных фондов стредств производства .

Понимаете все вот эти разговоры о мощности моменте тд и т. п. это уровень спора пацанов в детском саду — потребитель такого оборудования немного подругому подходит к вопросу выбора техники я описал примерный подход поверхностный, но у каждого свои приоритеты и своя стратегия развития своего предприятия — о основном конечно все определяет доступность финансового ресурса и кредитования — это основная и главная составляющая при выборе техники от этого отталкиваются далее все остальное .

У кого есть недорогой финансовый ресурс и он огромен конечно возьмет скорее всего самый лучший на рынке продукт да он самый дорогой и самый ресурсный — но если финснсовый ресурс не дорогой в плане процентов — то блин какая нахрен разница когда техника окупит себя .

ТО есть по сути наши движки имеют другие потребительские качества просто потом что делать аналог это идиотизм его не купят необходимы другие потребительские характеристики для равоевания своей ниши рынка.