MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 июня 22
214
SergeySeverny Авиация

Российские вертолёты избавились от украинских двигателей

  • Российские вертолёты избавились от украинских двигателей
  • Российские вертолёты избавились от украинских двигателей

Объединённая двигателестроительная корпорация добилась полного импортозамещения двигателей на ряде вертолётов и самолётов, где ранее использовались поставляемые с Украины элементы. Теперь в этом стратегически важном секторе промышленности Россия добилась полной независимости от экспортных поставок.

В корпорации уже приступили к серийному производству двигателей новой модели ТВ7-117 В, сообщает газета «Известия». Они могут применяться на новейших вертолётах Ми-38, а их турбовинтовые модификации — на региональном самолёте Ил-114 и легком военно-транспортном самолёте Ил-112 В.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russian.rt.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара bars_1623.06.16 14:16:05

    По ВК-2500, он же ТВ3-117. В Питере только крупно-узловая сборка. Серийным заводом должно стать КМПО.

    ВК-2500 сделан на базе ТВ3-117,но это не одно и тоже. Что значит КМПО станет серийным заводом? Он действительно будет серийно поставлять комплектующие,но финальная сборка останется за Питером.

    #796577 ↑
    • 1
      Нет аватара Alibaba23.06.16 15:05:22

      Общая потребность в двигателях типа ВК-2500/ТВ3-117 оценивалась в 2014 году в 1200 штук в год (по данным «Вертолетов России»).

      Новое производство ОАО «Климов» рассчитано где-то на 400 двигателей в год, но только крупно-узловая сборка и производство части деталей, т.к. на новой площадке нет части необходимых технологических переделов (литейное производство и еще что-то).

      Поэтому КМПО было выбрано как завод по серийному производству двигателей типа ВК-2500/ТВ3-117.

      Отредактировано: Alibaba~17:07 23.06.16
      #796614 ↑
      • 0
        Нет аватара bars_1623.06.16 16:31:50

        Ссылку на 1200 не смог найти. Поделитесь,если нетрудно.

        Непосредственно для внутреннего потребления и экспорта новых вертолётов хватит 500 двигателей при нынешних объёмах производства вертолётов,это с учётом ремоторизации по срокам эксплуатации и внеплановых замен. Такие объёмы климовцы осилят. Что касается КМПО, то не нужно их «хотелки» выдавать за свершившийся факт, к тому же КМПО не входит в ОДК, а с учётом расширенияплощадок на УМПО к 2019 г по выпуску узлов и агрегатов ВК-2500,скорее, вслучае необходимости,финальную сборку отдадут ему.

        Если рассматривать весь парк семейства Ми-8/17,эксплуатирущийся в мире, то наверняка какое-то количество двигателей ежегодно он потребляет. Но сколько — сказать не могу.

        #796672 ↑