MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 июня 25
187

Министерство обороны России заказало 150 легких тренировочных самолетов Як-152

Министерство обороны РФ заказало 150 легких тренировочных самолетов Як-152 для первичного обучения военных летчиков, сообщил журналистам во вторник в Иркутске директор по бережливому производству Иркутского авиазавода Сергей Яманов.

В настоящее время на этом заводе в различной стадии сборки находятся три самолета Як-152.

«В настоящее время Иркутский авиазавод приступает к выполнению заказа министерства обороны, которое заказало 150 таких машин», — сказал он.

Он напомнил, что этот двухместный самолет имеет скорость до 350 километров в час, также имеет катапульту.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest07.06.16 14:14:51

    Чота я не пойму. В статье про Як-152 (он же Як-54М) в википедии написано, что он выпилен из Як-55 и это скорее всего так — фамильные черты не скроешь. Мотор у него — родной воронежский М-14Х, семицилиндровая звезда, что хорошо видно по капоту. В статье «Як-152» на airwar.ru тоже написано про мотор М-14Х и фото модельки самолета с хорошо знакомым по Як-55 капотом. А что мы видим на фото в этой статье? Капот под какой-то оппозитник? Какой? Вражеский Лайкоминг?

    • 0
      Нет аватара Kramer07.06.16 14:20:04

      Самолет должен оснащаться специально разработанным для него немецким дизелем RED A03 V12 мощностью 500 лошадиных сил. К сожалению от воронежских М-14х отказались…((( По крайней мере я располагаю такой информацией.

      • 5
        Нет аватара guest07.06.16 14:35:45

        А вот это интересно. Ну, дизель, конечно, не специально для этого самолета разработан, да и контору эту немецкую RED Ростех купил ради моторов для перспективного беспилотника, но вообще мысль интересная. М-14 конечно хороший мотор, но старый как говно мамонта… э-эээ… несколько излишне проверенный временем.

        • 0
          Нет аватара Kramer07.06.16 14:46:44

          А когда это ростех их прикупил? С потрахами (лицензиями) али как?

          • 0
            Нет аватара guest07.06.16 15:11:58

            Не могу найти. Про эти дизели писали здесь же на СуН в статье про разведывательный БПЛА «Альтиус», но там упоминается только, что работы по авиационному семейству моторов финансирует российский инвестиционный фонд «Финам». А вот где я читал про то, что их купил Ростех, я не помню, и вообще эта информация может быть недостоверной. Это какое-то издание было типа «Вестника Мордовии» (я не шучу).

            • 0
              Нет аватара Rockets08.06.16 09:18:19

              Не могу найти. Про эти дизели писали здесь же на СуН в статье про разведывательный БПЛА «Альтиус», но там упоминается только, что работы по авиационному семейству моторов финансирует российский инвестиционный фонд «Финам». А вот где я читал про то, что их купил Ростех, я не помню, и вообще эта информация может быть недостоверной. Это какое-то издание было типа «Вестника Мордовии"

              "ОКБ имени Симонова» в 2017 году откроет собственное производство отечественных двигателей, чтобы оснащать ими летательные аппараты для Минобороны РФ

              Речь об БПЛА «Альтиус"

              Эти те самые локализованные RED По этому и заказ МО именно с этими движками

              "Мы уже достроили здание, закупили оборудование, сейчас проект на стадии отлаживания производства», — сказал Тагиров. «Мы локализуем производство двигателей для своих нужд, для оснащения беспилотников военного назначения, планируется, что опытные образцы двигателей мы получим в 2017 году"

              Всё по плану

        • -2
          Нет аватара gritsevsky07.06.16 15:12:08

          М-14 конечно хороший мотор, но старый как говно мамонта

          Дело там вроде не в старости, старость мотору не мешает, он вроде по мощности не проходит, мало 360 сил для Як-152.

          • 1
            Нет аватара Kramer07.06.16 15:21:22

            Они вроде пытались сочинить ДВ-450, там мощность составляла 450 л.с. Но только чем эта история закончилась неизвестно.

          • 2
            Нет аватара guest07.06.16 15:28:09

            Так для Як-52 хватало вроде, неужели Як-152 стал настолько тяжелее? Или они закладываются на пилотажные характеристики как у Як-55, но на двухместной машине с катапультными креслами?

        • 0
          Нет аватара Guard08.06.16 11:32:16

          RED A03 V12

          Читал про французский двигатель на тейкофф

          «французский шестицилиндровый SR460 мощностью 330-400 л.с., продвигаемый компанией SMA"

           http://www.take-off.ru/ne...ak-152-dlia-kursantov-vvs 

      • 0
        Нет аватара Dean08.06.16 03:50:42

        Ведь на поставку немецкого дизеля наложили санкции. Или вопрос решён?