RedWings отказались от Ту-204СМ Совладелец НРК предприниматель Александр Лебедев признал, что отказывается от покупки 44 лайнеров Ту-204СМ на сумму около 60 млрд руб. В срыве контракта предприниматель обвинил Федеральную службу безопасности, которая, по его словам, настроила против него госструктуры. «Из-за позиции ФСБ сорван заказ частным авиаперевозчиком Red Wings», — отмечает Александр Лебедев в своем открытом письме на имя руководителя ФСБ Александра Бортникова. «Ваша служба изрядно напугала Минэкономразвития, ОАК, Внешэкономбанк и даже Сергея Иванова. Со мной теперь боятся общаться», — пишет г-н Лебедев, который сам является выходцем из КГБ, предшественника ФСБ. Он указывает, что ФСБ фактически подозревает его в намерении похитить госсредства. «Учитывая авторитет вашей организации, слова и дела «экономических силовиков», которые отделены от честной части службы материальной пропастью с границей на Рублевке, имеют серьезные последствия. Пока не столько для меня лично, сколько для государственных интересов», — пишет Александр Лебедев. По его словам, от этого проекта «в прямом смысле зависит судьба гражданского и военного авиапрома». В ФСБ отказались от комментариев. Информация о том, что Red Wings может отказаться от покупки Ту-204СМ, появилась еще в марте. Именно тогда по неизвестным причинам ВЭБ (Банк развития) попытался оставить за собой контроль над этим проектом, отодвинув частный капитал. Как отмечал в своем письме Александр Лебедев (направлено премьеру Владимиру Путину), исполнение контракта может быть передано от компании «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) к «ВЭБ Лизингу». Кроме этого, предприниматель рассказал о «претензиях ВЭБа» на контрольный пакет акций авиакомпании Red Wings. «Мы не против участия Банка развития в оперативном и стратегическом управлении авиакомпанией, однако возражаем против бесплатной национализации», — отмечалось в письме. Позже о выходе из проекта сообщил гендиректор ИФК Александр Рубцов. «Вопрос о сохранении производства самолетов Ту-204 должен решаться на сугубо государственной основе, а не только благодаря исключительным усилиям компании со значительным частным участием, которой является ИФК», — сказал он РБК daily. Официальный представитель лизинговой компании вчера не стал дополнять эти слова. На сегодняшний день лайнер Ту-204СМ является единственным самолетом (за исключением Ил-496, поставляемого по гособоронзаказу небольшими партиями), производство которого планировалось наладить на ульяновском «Авиастаре». Контракт с Red Wings должен был решить проблему загрузки завода. Получить вчера комментарий официального представителя Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Константина Лантратова РБК daily вчера не удалось: его телефон был отключен. «Предприятие в Ульяновске находится в плачевном состоянии, и, конечно, отказ бизнесмена от идеи спасения проекта Ту-204 приведет предприятие в еще более сложную ситуацию. Учитывая градообразующий статус предприятия, в Ульяновской области могут возникнуть серьезные проблемы социального характера», — уверен управляющий активами УК ФГ «БКС» Николай Солабуто. Однако, по его словам, обвинения Лебедева во многом являются PR-акцией, поскольку те условия, которые он предлагал, никого не могли удовлетворить, несмотря на то что поставщики комплектующих обещали снизить цену на свою продукцию на 17,5%