Ну там же тоже умные люди сидят, точно знают, что без господдержки российский авиапром по-любому загнется, оттого и не хотели дальше шевелиться. А320 и Б737 может и удачные, но только в их условиях эксплуатации. В наших краях мы до сих пор собираем трупы из-за общей неадаптированности их самолетов и системы перевозок к нашим людям и условиям. А так чисто технически Ту-204СМ легко переплевывает по технологическим решениям старый древний, пусть и хорошо модернизированный, Б737, на котором даже система управления до сих пор тросовая (в 21 веке!). А320 в этом плане на высоте вроде бы, но всё равно, например, ни один самолет на Западе не имеет бортовую систему измерения масс и центровок (ИМЦ-204 на Ту-204), ну или, скажем, необогреваемое крыло как на Ту-204, потому как это единственное крыло в мире из металла, которое так было удачно аэродинамически рассчитано, что никогда не подвергается обледенению. Могу и дальше продолжать сравнения, но больно уж ударяемся в узкую специфику. (Я инженер если что, имею допуск на 8 типов ВС, в т. ч. А320, из них всего 3 советские).