MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 мая 91
110
Samboris Космонавтика

Воронеж: моторы для космоса

На запуске ракеты «Союз- 2.1а» с космодрома «Восточный» работу 3-й ступени обеспечивал двигатель производства Воронежского механического завода. Время его работы — всего 250 секунд, но задача — колоссальная: выведение полезной нагрузки в космос. Создание ракетного двигателя — уникальное производство, которое решает множество задач: надежность, безопасность, эффективность. Недаром двигатели порой называют сердцем ракеты.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vesti.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара Tcheluskin21.05.16 23:42:36

    Вопрос по теме: в «Союзе 2.1» три таких двигателя, а в «Ангаре-А5» -- пять.

    Не. У Ангары на нижних ступенях двигатели РД-191

    А у Союз-2.1а,б — совсем другие, более старые двигатели РД-107А/108А (модернизированный вариант двигателей, запускавших Спутник-1 и Гагарина).

    Отредактировано: Tcheluskin~02:28 22.05.16
    #782720 ↑
    • Комментарий удалён
      • 2
        Нет аватара Tcheluskin22.05.16 00:15:03

        "маленькие смешные дудочки"? Маневрирование раньше так приходилось делать?
        Да. Сейчас тоже по разному делается: у одних ракет отдельные маленькие рулевые двигатели, у других — отклонение основных двигателей.

        Отредактировано: Tcheluskin~02:16 22.05.16
        #782729 ↑
        • Комментарий удалён
          • 3
            Нет аватара Tcheluskin22.05.16 00:54:32

            А как делается отклонение основных двигателей? Всю бандуру целиком пытаются отклонять?
            Да. Но там максимальный угол отклонения единицы градусов.

            А управлять мощностью выброса точно за шестьдесят лет так никто не научился?

            Научились (не скажу, насколько «точно»), «дросселирование» называется.

            Но, видимо, с точки зрения грузоподъёмности выгоднее отклонять, чем дросселировать;

            у дросселирования «время реакции» недостаточное;

            и к тому же может быть только один двигатель/сопло, как у Ангара-1, например.

            в самолётах используется для манёвров гашение мощности одно двигателя при увеличении другого?
            Я о таком не слышал.

            Отредактировано: Tcheluskin~02:58 22.05.16
            #782734 ↑
          • 2
            Дмитрий Тёмный Дмитрий Тёмный22.05.16 06:29:28

            Самолеты летают в атмосфере. А ракеты — не только и не сколько, поэтому им надо уметь рулить по всем углам без атмосферы. А по крену разнотяг двигателей не поможет — только качание сопла.

            #782754 ↑
            • Комментарий удалён
              • 0
                Дмитрий Тёмный Дмитрий Тёмный22.05.16 09:49:50

                То есть крутиться случайно будут из-за разброса параметров? И как этим управлять?

                #782785 ↑
                • Комментарий удалён
          • 1
            Нет аватара Markov22.05.16 15:56:43

            А как делается отклонение основных двигателей? Всю бандуру целиком пытаются отклонять?

            В разных по-разному. И весь двигатель качают, и только камеру сгорания. Бывает и экзотика вроде впрыска более холодного газа в сопло.

            #782904 ↑
    • 0
      Нет аватара guest22.05.16 13:40:23

      Движки с сопоставимой тягой, 108 и 191.

      #782855 ↑