MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 сентября 24
24

Проект транспортной магистрали «Белкомур»

Вчера на Международном форуме «Арктика — территория диалога» губернатором Пермского края Олегом Чиркуновым был представлен проект «Белкомур».


 Источник фото: uralpolit.ru



Проект подразумевает под собой строительство новой спрямляющей железнодорожной магистрали общей протяженностью 1155 км., из них новое строительство 715 км., остальное реконструкция и усиление действующих линий. Белкомур состоит из двух участков: Северный и Южный. Первый проходит по территории Архангельской области и Республики Коми, второй от Сыктывкара по территории Республики Коми и Пермского края.

Реализация проекта приведет к сокращению пробега грузов на выходах с Урала к портам Архангельска. Одновременно создаваемая магистраль коренным образом улучшит условия транспортного обслуживания зоны пролегания, и будет способствовать освоению здесь богатых лесных ресурсов, расчетная лесосека которых используется лишь на 30-40%. Новая магистраль имеет стратегическое значение для России, поскольку свяжет Урал, Республику Коми напрямую с незамерзающими портами Архангельска, Мурманска и Северной Европы. В перспективе новая дорога обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, создавая хорошие условия для транзита грузов через Россию, и позволит рассматривать организацию внутренних и международных интермодальных перевозок.
первые километры уложенной решетки со стороны станции Карпогоры Архангельской области


 Источник фото: belkomur.com


[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.belkomur.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара WJ24.09.11 11:02:43
    Зачем? Она и будет однопутной неэлектрифицированной. 30 млн. тонн груза - это как раз грузопоток однопутной дороги. Двупутный Транссиб перевозит 100 млн. тонн. Кроме того, сложность строительство двупутной и однопутной дороги примерно одинаковые. Отредактировано: WJ~09:03 24.09.2011
    • 0
      Нет аватара guest24.09.11 12:17:01
      Меня деревянные шпалы смущают. Это: а) быстрее б) дешевле в) лучше для низких температур ? Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~10:17 24.09.2011
      • 0
        Нет аватара guest24.09.11 15:34:09
        этож старый участок,поэтому деревянный
        • 0
          Нет аватара guest24.09.11 17:24:01
          Был бы старый - была бы ещё и щебёнка. А это - свежая укладка.