MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 мая 16
37
Aleks Petrov Судостроение и судоходство

ОСК — о состоянии военного кораблестроения

«Мы нашли линейку замещения иностранных двигателей» Вице-президент ОСК — о перспективах ВМФ России

  • Авианосец «Адмирал Кузнецов»
  • Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Авианосец «Адмирал Кузнецов"Фото: Марина Лысцева / ТАСС

Непростая экономическая ситуация, необходимость перестройки промышленности в условиях санкций и разрыва ранее сложившейся кооперации диктуют новые условия для отечественного судостроения, военного в первую очередь. «Лента.ру» побеседовала с вице-президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) о перспективах строительства кораблей для ВМФ России.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Aleks Petrov06.05.16 15:25:14

    Есть мнение, что военное кораблестроение является наиболее сложным видом всего машиностроения, как такового, в том числе и оборонного.

    Да. было бы впечатляюще, если бы боевые корабли сходили со стапелей с интенсивностью схода с конвейера автомобилей. Но так не бывает.

    Увеличить/ускорить производство на судостроительных заводах возможно. Дальше что?

    Сегодня не самое животрепещущее направление — вложение средств в конверсию и переходу мощностей на производство торгового и промыслового флотов.

    Вызывает недоумение, если не сказать более, нетерплячесть доброжелателей флота, подзуживаемая подколодностью недоброжелатей флота    Напрочь отбрасывается очевидная истина — верфь двигатели не строит

    Отредактировано: Aleks Petrov~07:06 07.05.16
    #777827 ↑
    • -1
      Нет аватара guest06.05.16 17:18:52

      «Да. было бы впечатляюще, если бы боевые корабли сходили со стапелей с интенсивностью схода с конвейера автомобилей. Но так не бывает."

      Бывает. Американцы в годы второй мировой со стапелей спустили столько, что как раз ассоциация с конвейером и напрашивается. Потом у них эсминцы на отстое связками стояли. Рекорд постройки — 15000 тонный Либерти за 4 дня.

      Российское же судостроение плохо чувствовало себя и до кризиса, а теперь просто загибается. Причем надолго, поскольку в бюджете дефицит катастрофический, бюджет всяко будут перекраивать под полицию и социалку. В крайнем случае под СВ. Флот опять в хвосте. Это люди которые одни дыры затыкают перекидывая деньги с других дыр. А потому на стране тришкин кафтан.

      #777866 ↑
    • -1
      Bdd Bdd08.05.16 15:33:19

      О чем вы говорите??? никто не говорит об ускорении и конвейере как у автозавода! Но первоначальные сроки были мало похожи на автоконвейер и они катастрофически не выдерживаются, даже разрыв отношений с Зоря-Машпроект не при чем — сроки задерживаются давно. даже выдержи заявленные — уже насколько обновился бы флот!

      #778424 ↑