MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 мая 23
150

Подводная лодка «Комсомольск-на-Амуре» спущена на воду

29 апреля на достроечно-сдаточной базе Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) — заводе судового оборудования «Восток» (г. Большой Камень, Приморский край) — состоялся спуск на воду большой дизельной подводной лодки «Комсомольск-на-Амуре» проекта 877 «Варшавянка», заводской № 473.

Технологическая операция по постановке на воду подводной лодки прошла в полном соответствии с регламентом и без осложнений. Подводная лодка всплыла в наполненном водой транспортно-спусковом доке «Зея», а затем двумя буксирами была выведена из него и пришвартована к достроечному пирсу ЗСО «Восток». Задачу по швартовке немного осложнил усилившийся ветер, но всё прошло благополучно.

Постановке заказа в ТСД «Зея» и последующему спуску его на воду предшествовали многочисленные испытания и проверки корпуса ДПЛ, помещений и систем корабля. Они были проведены в короткие сроки и с хорошими результатами. Заводская сдаточная команда совместно с представителями контрагентских организаций отработали на «отлично».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.oaoosk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Нет аватара g1v205.05.16 15:06:05

    При таких сроках ремонта и модернизации ДЭПЛ возникает вопрос — а стоит ли их вообще модернизировать? Новую Варшавянку Адмиралтейские верфи строят за ПОЛТОРА ГОДА (Б-265 Краснодар). Может надо просто заказать новые варшавянки, а палтусы постепенно списывать? Если на ремонт с модернизацией уходит столько времени и средств? 13 лет в ремонте, блин. Просто алес. И еще не сдали и хз сдадут ли до конца года. Даже страшно спрашивать когда Алросу сдадут. Может тогда и не стоит их больше модернизировать и длительно ремонтировать?

    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Lyudov05.05.16 17:33:42

        всё равно дольше, чем новую

        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара Lyudov05.05.16 18:38:13

            ну смотря какой ремонт, я думаю. а если с модернизацией, то вообще может не очень сильно различаться.

          • 1
            Нет аватара Lyudov05.05.16 18:39:59

            вот кстати такую схему встречал:

            Заводские ремонты проводятся с периодичностью и продолжительностью, установленными руководящими документами ВМФ [3]. Докование проводится (должно проводиться) через каждые 2,5 года, текущий ремонт — через 5 лет, средний — по определению, в середине жизненного цикла корабля, .который можно представить в следующем виде: ввод в строй — ДР — ТР — ДР — ТР — ДР — СР — ДР — ТР — ДР — ТР — ДР — списание, где цена одного тире — 2,5 года

             http://navy-korabel.livejournal.com/86696.html 

      • 0
        A_SEVER A_SEVER05.05.16 21:52:32

        «Калуга» и «Владикавказ» — 4 года
        Тут сам ремонт занял сопоставимый срок, всё остальное время лодка провела в его ожидании.

    • 4
      Нет аватара Лехастик05.05.16 15:20:25

      а стоит ли их вообще модернизировать?

      Смысл этой «модернизации» в том, чтобы не дать сдохнуть заводу и чтобы остатки коллектива не разбежались. Хотя, конечно, 13 лет ремонта — это даже не странно, это — к доктору. С другой стороны, СКШ особо не педалирует тему — жираф большой, ему видней.

      • 1
        Нет аватара ZANUDA05.05.16 16:02:42

        это похоже на хоспис для судостроителей.

      • 1
        Нет аватара Lyudov05.05.16 17:37:06

        а что мешает заводу выиграть контракты на постройку новых кораблей\судов и вовремя их строить? вместо того, чем они сейчас занимаются