MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 апреля 30
129

Успешно завершились испытания ТВЭЛ для космической ядерной энергодвигательной установки

ИРМ успешно завершил испытания тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) для космической ядерной энергодвигательной установки.

«Наш институт принимал участие в разработках. Мы испытывали у себя на аппарате самый важный энергонапряженный элемент этой установки — тепловыделяющие элементы. Причем полномасштабные ТВЭЛ, которые предполагаются для использования в реакторах», — уточнил Марков.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vestifinance.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Нет аватара guest26.04.16 23:04:36

    Этот двигатель по сути ионная пушка, стреляет ионизированным газом, создавая тем самым реактивную тягу, по весу газа выстреливается мало, поэтому этот двигатель не может быть использован для старта с земли, слишком маленькая тяга, но зато этот двигатель позволяет получить максимальную тягу на единицу веса выстреливаемого газа, ибо выстреливает ионизированный газ с бешенной скоростью, кажись несколько километров в секунду, таким образом для этого двигателя не надо таскать с собой ракетное топливо вагонами, т. е. достаточно несколько сотен килограмм сжатого газа для его выстреливания через этот двигатель. Поэтому этот двигатель можно использовать на всём участке космического полёта, классические ракетные технологии не позволяют это делать, слишком быстро заканчивается топливо и слишком много его надо. То что этот двигатель позволяет увеличивать/замедлять скорость и траекторию движения во время всего полёта позволяет сократить времена межпланетных путешествий с нескольких лет до нескольких месяцев, а это уже колонизация Марса. Так же включать и выключать этот двигатель удобнее чем ракетный, управляемость выше, ещё считай один бонус. Трудности у этого двигателя заключаются в том что трудно нарастить его мощность, атомный реактор вырабатывает тепло и это тепло нужно куда-то скинуть, это на земле легко охладить реактор за счёт сброса лишнего тепла через тепловой контакт с внешним охладителем, а в космосе внешнего охладителя нет, там везде вакуум, как будто в термосе сидишь, тепло лишнее можно скинуть только через инфракрасное излучение, но этим способом много тепла не скинешь.

    • 1
      Нет аватара guest26.04.16 23:20:54

      дык там холод под — 270   

      • 4
        Alex Frost Alex Frost26.04.16 23:40:27

        там вакуум, а в нем нет тела которому можно передать тепло, так что и правда непонятно как решается вопрос с нагревом, ввиду малой мощности наверное не так критично

        Отредактировано: Alex Frost~01:42 27.04.16
        • 0
          Нет аватара Curiouscat27.04.16 06:34:20

          Alex Frost, а как обычные спутники работают связи у которых одна сторона горячая другая холодная, а температура электроники комфортные 20 градусов?

      • 4
        Нет аватара guest27.04.16 01:03:06

        У вакуума нулевая теплоёмкость, он не может отнимать тепло. Рациональный сброс лишнего тепла (при нашем уровне развития технологий) возможен только за счёт инфракрасного излучения, нет можно было бы конечно испарять что-нибудь летучее (самое простое — воду), но так это «что-нибудь летучее» очень быстро закончится.

        • 1
          Андрей Глебов Андрей Глебов27.04.16 01:28:44

          А как же само рабочее тело, которое используется в качестве реактивного агента (за терминологию не поручусь)? Разве оно не может уносить с собой лишнее тепло? Я себе это представляю так, что вместо турбины в космосе будут отбирать энергию реактора специальные элементы, преобразующие тепло в электричество (технологии применения подобных элементов вместо паровых турбин были обкатаны еще на земле, я даже слышал что-то о попытках создать промышленную АЭС на этом принципе). Таким образом, преобразующий элемент будет и охлаждать реактор, надо полагать. В конце концов любое тепло, улетучившееся вместе с паром из АЭС — это лишние потери КПД. Электричество отдает энергию реактивному агенту, а тот уносит ее в космос.

          Отредактировано: Андрей Глебов~03:47 27.04.16
          • 5
            Нет аватара guest27.04.16 02:18:21

            Нет, там классический реактор с тепловым контуром, просто вместо жидкого теплоносителя -- гелий и газовая турбина. А газ в ионном двигателе во-первых сравнительно холодный, а во-вторых к реактору даже не притрагивается. Так что только радиаторы, только хардкор.

            ЗЫ: Термоэлектрические преобразователи-то отработаны, вот только КПД у них в районе 1-2%, хуже, чем у паровой машины. Даже фотоэлементы в этом плане лучше, там уже 15% считается нормой.

            Отредактировано: Andrey Tupkalo~04:19 27.04.16
    • 4
      MolGro MolGro27.04.16 01:28:45

      эту проблему уже решили)

      так что не переживайте охлаждение есть)