Роман, а вы сами в нем ездили? Я вот сейчас временно живу в Северодвинске, здесь основа автобусного парка — ПАЗ-3205, есть также некоторое количество новых ПАЗ-Вектор, МАЗ-203 и буквально несколько штук старых Лиазов. И вот с полгода назад появились эти новые Газели. После одной поездки я больше в них не сажусь, жду ПАЗ. Мой рост 188, это немало, но не экстремально много. И я не особенно толстый. Так вот. В проходе не то что разойтись двоим — если все сидячие места заполнены, по нему даже одному пройти сложно, только с трудом протиснуться боком, потому что два человека на узеньких сиденьях рядом не помещаются и тот, что у прохода, наполовину свешивается в проход. Сесть я при моем росте не могу. Колени не то что упираются в спинку — просто тупо не помещаются. Сидеть я могу только боком, выставив ноги в проход, и тогда по нему вообще не пройти. Фраза про безногих карликов — это была не фигура речи, а суровая правда жизни. Я понимаю, что жадность толкает перевозчиков требовать у производителя машины с максимальным количеством посадочных мест даже поперек здравого смысла. Тем более что в некоторых городах водителям запрещают брать в маршрутку стоячих пассажиров. Тогда на этот счет должны быть какие-то обязательные технические нормы, если по-другому аппетиты рвачей не сдержать.

PS. Но зато рабочее место водителя очень удобное.

PPS. ПАЗ-Вектор, особенно с широкой задней дверью — отличная машина, всякие хундаи и рядом не лежали. Просторный салон, удобная схема посадочных мест, тепло, светло. И плавность хода на высоте.

PPPS. Лучшее из того, что мне тут попадалось — МАЗ-203, он же «маленький МАЗ» или «Мазенок». Практически идеал малого городского автобуса. Только вот двигатель очень громко тарахтит, но это фамильная черта белорусских машин. Тут уже ничего не поделаешь — тракторный дизель во всей красе.