Может, у вас внутренние организационные проблемы с техникой?

А если совсем просто, на обслуживание забили скорее всего.    

И ездят так, как будто бы убегают от федеральных силовых структур по горным дорогам северного кавказа.

По всей видимости мы имеем дело с крайне эффективным управленцем, которому кроме секвестирования расходов более ни один инструмент управления не известен    

В Клайпеде и зилы старые до сих пор ездят в состоянии новых машин. Люди бережнее относятся… В России владельцы очень долго приходили к мысли что не надо убивать/перегружать/насиловать машину их кормящую, но теперь ситуация меняется…

А старая ГАЗель конечно полное г. но, хуже только китайцы. Одно-другое постоянно ломается, шум, все панели кривые, Коробка — ужасная (хотя я до этого думал что ужасная стоит на фордах транзитах старых))… Всё можно на самом деле простить за никакой цениик — но не необходимость постоянно что-то по мелочам ремонтировать(

В Москве маршрутки, которые раньше были почти все ГАЗовские — теперь сплошняком Форды, Ивеко и Мерседесы)) Явно неспроста…

Посмотирм какой будет Некст, группа ГАЗ на фоне снижения производства что-то делает по поводу качества, сейчас пройдёт года два со старта продаж, можно будет оценить и новую ГАЗель…