MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 апреля 28
64

Первый в системе Минприроды гироплан заступил на дежурство в Воронежском заповеднике

Первый в системе Минприроды России гироплан заступил на дежурство в Воронежском заповеднике. Летательный аппарат прошёл все необходимые регистрационные процедуры, получил собственное имя «Стражник» и готов к постоянной работе.

Сотрудники заповедника, следить за пожароопасными ситуациями на охраняемой территории будет значительно легче и эффективнее. Новый двухместный автожир представляет собой смесь лучших технических особенностей самолёта и вертолёта. Панорамное остекление даёт широкий угол обзора, а относительно небольшой размер автожира открывает больше возможностей при выборе места посадки.

Помимо мониторинга пожароопасных ситуаций гироплан будет применяться для учёта численности животных.

6 апреля был произведён облёт территории заповедника. Производился визуальный осмотр некоторых объектов, а также фотосъёмка. Сразу же был обнаружен пал травы и тростника в селе Большая Приваловка Верхнехавского района, — сообщает пресс-служба Воронежского биосферного заповедника.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vestivrn.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Нет аватара aleksandr.krechet09.04.16 10:38:24

    А что помешало купить более дешевые наш ПТЕНЕЦ-2,или подождать РОТОРФЛАЙ? Деньги надо срочно списать?

    • 1
      Великоросс Великоросс09.04.16 11:17:32

      А что помешало купить более дешевые наш ПТЕНЕЦ-2

      ПТЕНЕЦ-2 — это легкий самолет. Может-быть поэтому?    

      Автожиры, в некотором отношении, превосходят самолёты и вертолёты по безопасности полёта.

       http://ru.wikipedia.org/w...2%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%80 

      Отредактировано: Великоросс~13:19 09.04.16
    • 3
      Виктор Гюго Виктор Гюго09.04.16 11:33:59

      Да что угодно, от хренового знания предложений на рынке, до каких-то экзотических требований.

      Кстати, Птенец-2 это самолёт и вполне возможно не подходит под задачи. Цена на роторфлай указана 8 млн, Калидус в базовой около 6 млн 7 млн. Где кто что списывает?

      Это, прошу заметить, никто не копал стоимость обслуживания и заправок, стоимость обучения персонала и ещё стопиццот факторов.

      Отредактировано: Виктор Гюго~13:38 09.04.16