Я вот этого тоже не понимаю, особенно когда российский продукт не только не уступает, но и превосходит по качеству, вроде патриоты, а покупают более раскрученный зарубежный брэнд, ведутся на рекламу и не хотят хотя бы проверить отечественный аналог, представляете если бы каждый россиянин отказался от blend-a-med, Colgate и т. п. и пользовался Лесным бальзамом или Сплатом, вроде мелочь, а какие огромные деньги бы в общей сумме остались в стране. И так во многом.

Отчасти Вы правы! КАМАЗ находится от нас буквально за забором. Это несомненно преимущество, но не по этой причине КАМАЗ — лучший отечественный двигатель.

1) Ресурс работы дизельного двигателя КАМАЗ — 32000 моточасов. Для сравнения для европейских двигателей норма 30000-40000 (в зависимости от марки). ММЗ — 8000, ЯМЗ и ТМЗ — 10000.

2) У КАМАЗа сравнительно низкий расход топлива и масла благодаря использованию электронного ТНВД. У ММЗ, ЯМЗ, ТМЗ — механический ТНВД. За счет экономии на топливе у КАМАЗа в разы ниже стоимость обслуживания, на уровне зарубежного, дизельгенератор быстрее окупается.

3) Сервисная сеть КАМАЗа — одна из самых больших в нашей стране и странах СНГ. Сравниться может только ЯМЗ.

4) много другого, но сравнивать нужно в конкретных мощностных группах.

5) Стоимость приобретения отечественных дизельгенераторов примерно равна.

А вообще для наших российских условий, конечно же больше подходят российские моторы КАМАЗ, ММЗ, ТМЗ, ЯМЗ, поскольку они самые ремонтопригодные (любой мало-мальски грамотный механик сможет починить если сломается что-то), только российские моторы могут «без вреда» работать на топливе и масле «отечественного качества», и при наших суровых климатических условиях.

Кто это понимает выбирает дизельгенератор с отечественным двигателем. Но есть те кто не верит что в России можно сделать качественный товар.