MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 марта 13
34
Павел Дурнов Транспорт, спецтехника и логистика

Электромобиль ГазельNEXT проходит испытания

«Группа ГАЗ» в этом году планирует выпустить пилотную партию электромобилей на базе «Газели NEXT».

Первая партия направится для эксплуатации заказчику в Москву во 2-3 квартале этого года, сообщил сегодня 21 марта ТАСС руководитель центра компетенции «Концепция продукта» объединенного инженерного центра (ОИЦ) «Группы ГАЗ» Евгений Сударский.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара friend21.03.16 23:43:36

    1. Трансмиссия на электромобиле??? На кой спрашивается, удорожание и усложнение конструкции? 2. Не съёмные аккумуляторы — это минус. Например выехала пассажирская машина на маршрут, сделала 1 круг, вернулась на базу, поменял водитель ячейки аккумуляторов по 10 кг каждая, севшие аккумуляторы на зарядку поставил и поехал на 2 круг. Запас хода 120 км не приговор, на 1 рейс должно хватить, вот только неизвестно какой он в мороз

    #761133 ↑
    • 0
      Нет аватара Сибиряк22.03.16 09:24:51

      Не съёмные аккумуляторы — это минус

      Вы это Эпплу с их айфоном расскажите — хоть держит пол дня,но пол страны ходят с ними.

      А если серьезно — посмотрите на фото, сколько времени по вашему уйдет на разборку-сборку этого конструктора из батареек, не говоря о том,что далеко не каждый водитель имеет понятие об элекротехнике для правильной сборки.

      Проще увеличить общую емкость аккумуляторов.

      Недавно видел у нас в сибири Nissan Leaf, так вот и зимой ездит,но исключительно по городу,пробег как раз 120-150км.

      #761221 ↑
      • 1
        Нет аватара friend22.03.16 12:15:46

        Вы это Эпплу с их айфоном расскажите — хоть держит пол дня,но пол страны ходят с ними.

        А если серьезно — посмотрите на фото, сколько времени по вашему уйдет на разборку-сборку этого конструктора из батареек, не говоря о том,что далеко не каждый водитель имеет понятие об элекротехнике для правильной сборки.

        пол страны ходит с эппл потому что расходы на рекламу больше 1 млрд долларов. Вот скажите вы когда флэшку в комп вставляете вы можете её не так воткнуть как надо? Такая система и здесь нужна чтоб ребёнок из дет сада справился

        #761281 ↑
        • 0
          Павел Дурнов Павел Дурнов22.03.16 13:04:55

          Вот поверь моему опыту, я видел не одну сотню закороченых или выломанных USB разъемов, как это умудряются делать не знаю, но очень распространенная проблема как со стандартными разъемами так и с miniUSB и с microUSB…

          #761294 ↑
    • 1
      Павел Дурнов Павел Дурнов22.03.16 09:51:40

      1. Ну это все-таки не разработка всей конструкции с ноля, а перевод стандартной Газели на электротягу, то есть замена ДВС на электродвигатель с минимальными доработками. А так конечно мотор-колесо правильнее, современнее и т. д.

      2. Машина под конкретного заказчика, для выезды на аварии электросетей, им не критично быстрая зарядка или большой запас хода(ну и зарядку на месте я думаю предусмотрят. А сама идея со сменным унифицированным модулем АКБ конечно хороша, но пока труднореализуема из-за массо-габаритных характеристик батарей.

      Ну и по температуре, диапазон рабочих температур: от -30°C до +55°C

      #761238 ↑