MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 марта 118
145
Nelton Новые заводы и цеха

Немецкая Edscha открыла завод по производству автокомпонентов в ОЭЗ «Тольятти».

В особой экономической зоне «Тольятти» стартовало производство автокомпонентов «Эдша Тольятти». Это первый завод в России немецкой корпорации Edscha, с 2010 года входящей в группу Gestamp. Объем инвестиций в проект — 313 млн рублей.

В этом году около 50 сотрудников нового завода в ОЭЗ начали сборку и изготовление дверных петель, петель для двери задка, крышки багажника и капота для российского рынка. Ожидаемый общий объем производства в 2016 году — около 2,5 млн петель. Главный потребитель продукции завода — альянс АВТОВАЗ-Renault-Nissan.

В среднесрочной перспективе планируется принять на работу более 150 сотрудников. Производственная площадь завода составляет 5 000 кв. м. Дополнительная площадь, равная почти 6 000 кв. м, доступна для последующего расширения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: oeztlt.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest11.03.16 14:31:14

    я конечно к отношению автоваза отношение не имею, но разобрать линию(это наверно плохо не мне судить) и перевести её это стоит 10 миллиардов??? вы сами в это верите? думается что бабло тупо кто то спер.

    Много еще могу писать только есть ли толк?
    и раскажите что ещё там такого творится очень хочется знать(не сарказм)и как кстати сама веста? надежная?скажите как вы это видите изнутри

    #757103 ↑
    • 0
      Нет аватара sergey4811.03.16 14:44:41

      Да что еще о ней говорить то вот как проедут на ней год и 100 000 пробега вот тогда и поговорить можно о косяках. Вы вот сидели в Солярисе? Вот это примерно то же самое только пластмасса хуже и расположение деталей интерьера не так удобно. Двигатель простой приоровский 129 только коробка реношная механика, это я говорю про авто стоимостью 574000 (у меня родственник такую купил) я сам на Рио езжу пока сравнение не в пользу Весты.

      #757110 ↑
      • 13
        goryachee_leto goryachee_leto11.03.16 15:01:48

        Да, да, а до БУ на ВАЗе был полный порядок.

        Я не собираюсь петь фанфары БУ, но эти рассказы обычно бывших вазовцев, которых поперли с ВАЗа за низкую эффективность, сейчас любят рассказывать про то, как БУ все развалил.

        Мне напоминает рассказы бывших ментов, что типа в СССР мы работали, а сейчас: одни вымогатели. Хотя инет переполнен документальными рассказами, как менты в позднем СССР пытали и выбивали показания конвейером.

        #757125 ↑
        • -6
          Нет аватара sergey4811.03.16 15:30:51

          Так это вы мне рассказываете какой охренительный менеджер и управленец был БУ, а типа до сказочника была задница, а он такой на коне вытянул Ваз к вершинам автопрома. Ну так приезжайте к нам в Тольятти и посмотрите как город встретил новость про снятие БУ, а ну да вам то виднее с Уфы чем нам местным.

          #757140 ↑
          • 8
            Toliamba Toliamba11.03.16 16:47:36

            Вспоминаю как еще в 2010 году мои друзья Тольятинцы жаловались как им всю жизнь испоганили управленцы из Москвы. До их прихода воровать можно было фурами с завода, а после эти поганцы всю жизнь предприимчивым Тольятинцам испоганили.

            #757205 ↑
            • -4
              Нет аватара sergey4811.03.16 17:47:46

              Хм честно вы все меня удивляете ну возьмите да посмотрите финансовое состояние Ваза до прихода москвичей и после и все вопросы у вас пропадут. А про воровство фурами дело было до 2000 потом после заезда прокуратуры и собра всех пересажали такие явления стали редкостью.

              Да и даже с таким вывозом фур предприятие почему-то было в плюсе ахренительном, а теперь при честнейшем руководстве почему убытки дикие.

              #757225 ↑
              • 1
                Toliamba Toliamba11.03.16 19:57:19

                Ха ха даже текст один и тот же ))). Финансовое состояние ВАЗа ухудшилось после того как появилась конкуренция и повозки на колесах производимые вами в Тольятти перестали устраивать покупателя. Меня очень удручает то что вы в упор не видите что до недавнего времени производили хлам и дико удивляетесь тому что его перестали покупать )).

                #757291 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov14.03.16 08:03:08

                  И тут Вы не правы. Не конкуренция повлияла. Повлиял развал СЭФ и Союза в целом, что в свою очередь убило все наработанные связи все пришлось делать по новой. Я уже приводил конкретные примеры с конкретными заводами когда-то. Лень повторять.

                  #757968 ↑
            • Комментарий удалён
              • 0
                Toliamba Toliamba14.03.16 08:20:24

                Да я не спорю только их печаль была в другом, тот кто мне это рассказывал, сетовал на то что он более не мог покупать себе новый автомобиль каждый год и докупить еще несколько квартир в Москве. Из этого я делаю вывод что интерес человека и большинства трудящихся на свой карман, заключался не в развитии предприятия.

                Отредактировано: Toliamba~10:21 14.03.16
                #757973 ↑
          • 2
            goryachee_leto goryachee_leto11.03.16 23:17:15

            В Уфе я начинал работать на одном заводе, который делал топливный фильтр под десятку. Брали его хорошо на конвейер, но ничего нового предложить видимо не смогли и больше не поставляют ВАЗу.

            Виноват в этом конечно не Бу, а именно местные неразворотливые мудаки.

            Жалеть лузеров-халявщиков у меня нет никакого желания — они тоже часто требуют дотаций.

            Пусть поставщики на конвейер ВАЗа тоже крутятся и добиваются качества.

            #757368 ↑
    • 0
      Нет аватара sergey4811.03.16 14:51:21

      Именно столько примерно и потратили на разбор линии и перенос целой линии в Ижевск и монтаж ее там. Закрыли Опытно Промышленное Производство где делали 5 дверную ниву. Представьте все там разобрать перевести на завод и заново смонтировать что бы выпускать на самом Вазе 5 дверную ниву спросите меня зачем? Я не знаю ОПП так же принадлежит заводу. В интервью БУ сказал что на закрытие ОПП и перенос его на завод потратят 1 лярд рублей. Теперь предприятие распиливают на лом уже как 2 месяц не могут все вывезти.

      Отредактировано: sergey48~16:53 11.03.16
      #757116 ↑