А я не вру, если что-то я не знаю. Я молчу. Представьте ситуацию, что вы купили новый автомобиль. У этого автомобиля нет опыта эксплуатации, ибо он только вышел. Рынок продукт не раскусил. Но всё равно кто-то покупает и эксплуатирует. И выходят какие-либо косяки при пользовании, где нужно ехать к официальному дилеру. Машина простаивает, а вам она нужна для работы. Вы терпите убытки. В плане самолётов, что-то подобное. Самолёты были приобретены, когда а/к «Аэрофлот» не был владельцем этой компании, если бы он не стал, то парк Ан-148 был увеличен до 15 машин. Но Савельев заблокировал опцион. Почему? Наверное, потому что получает откаты за покупку иномарок, как ходит слух в сети Интернет. Или другие причины. Никто не хочет использовать новые (читай: сырые) самолёты. Лучше купить проверенный Боинг или Airbus. Пока, государство не наведёт порядок, так и будет. По поводу серийного производства в Киеве. Тут аналогично. До февраля 2014 года, а тем более после, у государства Украина не было денег, для финансирование лизинга, да и география страны не такая большая, поэтому и там и здесь — заказов нет. Правда, в России денег больше, поэтому вояки приобрели за наличный расчёт эти самолёты. По поводу убытков а/к «Россия». Возможно, это правда, а может нет. Не работаю там. Но важно одно. Самолёт состоялся и готов дальше летать.