Прямым конкурентом не является, но, не смотря на разницу в пассажировместимости, и Ан-148, и SSJ100 предназначены для одной ниши.

Ну, для чиновников SSJ крупным будет. Пока из консолидированного государственного заказа от 2012 года каких-либо изменений не произошло. Сейчас ВАСО ждёт добро на 6 машин Ан-148, для МВД.

И СЛО, и МЧС.

Борта СЛО — стартовый заказчик Lao Central

Один борт МЧС, ушёл от Аэрофлота. Пропихнули. С другим вопросов нет.

Тут имелось в виду, не государственный заказ, а сама разработка и финансирование лизинга.

А сколько контрактов на SSJ100 по разным причинам не реализовали?

Такой же вопрос и по Ан-148. Вспоминаю Оренбург авиа, Syria Air, ещё какая-то компания из Бурятии и Казахстан.Кажется, ещё с Томска было дело. Разница Ан-148 и SSJ-100, в том, что за последнего вписалось государство, а так бы тоже сидел без заказа, поэтому «вложено денег» нужно понимать в широком смысле.

отказ ГТК «Россия"

Спасибо скажите директору Аэрофлота, который заблокировал 9 самолётов (опцион) Ан-148 и не дал забрать «отказники» от ВВС Мьянма.

Ну и пусть сидит. Нам побольше санкций. Полезно будет.