MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 февраля 383
197
arslan.ayupoff Авиация

ПД-14 — двигатель прогресса

30 октября 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие исключительной важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 любопытных фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Бруталь24.02.16 06:03:31

    Вы не занимайтесь гаданием.То что вы там чего не знаете или не понимаете это ваша проблема.В любом случаи обвинять бездоказательно кого во лжи не стоит.Это стиль пионера-гуманитария.Вот вам ссылка ,проверьте за одно свои способности складывать и вычитать.Если получиться выполнить эти операции можете приступить к анализу и формированию выводов.Надеюсь задача будет вам по силам.

     http://www.genewsroom.com...1a-purchase-rights-282330 

    #751445 ↑
    • 0
      Нет аватара guest24.02.16 11:12:15

      см. выше. Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).

      это разве 30% от стоимости самолёта? Да, я жестко принял позицию. Потому что потом такие цифры всплывают вновь и вновь во всех ресурсах, полуграмотными журналистами. Какой смысл производить коммерческие самолёты, когда себестоимость 70+ процентов?

      PS Если уважаемый Sever прокомментирует, буду ему очень благодарен.

      Отредактировано: Саша Рошка~12:14 24.02.16
      #751494 ↑
      • 0
        Нет аватара Бруталь24.02.16 11:30:44

        Цена указанного вами двигателя.исходя из аппетитов Дженерал Электрик(контролирует SNECMA, а следовательно и POWERJet) должна составлять никак не менее 8-11млн.дол.Американцы серьезные дяди и шутить не любят,так как имеют очень серьезных акционеров(крышу) которым выплачивают очень суровые дивиденды.Отсюда вывод деньги на это надо где-то брать,и берут их с клиентов,больше не с кого,американский бюджет подарков не раздает   .

        Поэтому платят все,и платят столько сколько им укажут.

        Куда деваются деньги отпускаемые на прорывную надежду российского авиапрома,сами догадаетесь?

        Поэтому ПД-14 стоит гораздо дешевле(3-4 раза) чем американские аналоги LEAP и PW-1400.Если дочитали до конца попытайтесь спрогнозировать действия конкурентов ПД-14,что бы не потерять свердоходы…успехов!   

        #751498 ↑
        • 0
          Нет аватара guest24.02.16 12:10:44

          что я могу добавить…амортизаторы для авто…завод покупает по совсем другой цене, чем те же автомагазины и цена может в десятки раз отличаться. Поэтому по вашей ссылочке, допускаю этот момент плюс думаю в эту цену включенны не только двигатели…а целый ряд комплектующих, обслуживание и т. д.

          Отредактировано: Саша Рошка~13:15 24.02.16
          #751507 ↑