MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 февраля 14
140
Arsenic Транспорт, спецтехника и логистика

Первый контейнерный поезд из Китая в прибыл под Калугу по «Шелковому пути»

Калужская область приняла первый контейнерный поезд из Китая с участниками международного проекта «Новый Шелковый путь», который через железнодорожные магистрали России соединит страны Европы, Китай и Южную Корею, сообщает правительство региона.

Время в пути составило 10 суток. Для сравнения, раньше, когда доставка товаров производилась морем до Владивостока и далее по Транссибу, время в пути достигало 50 суток.

В конце января в китайском городе Далянь был запущен международный проект «Новый Шелковый путь», объединяющий экономические интересы России, Китая и Южной Кореи. В порту «Далянь Групп» состоялась торжественная церемония открытия маршрута «Далянь-Ворсино» и отправления первого контейнерного поезда.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: 1prime.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 18
    pallman pallman06.02.16 12:19:34

    Пока пришел состав из Кореи для завода Самсунг в Клуге. А когда китайские грузы пойдут в Европу? И по какому маршруту после Ворсино. Через Польшу? Там тележки менять будут у вагонов или грузы перекладывать на другие составы?

    Но 10 суток из Кореи — это супер время! Прям зачОт

    Отредактировано: pallman~13:21 06.02.16
    #744508 ↑
    • 3
      goryachee_leto goryachee_leto06.02.16 12:32:43

      Новость вообще прелесть.

      Так бы и дальше в таком темпе.

      #744511 ↑
    • 7
      Нет аватара nabaldachnik06.02.16 13:25:17

      Судя по информации http ://freightvillage.ru/vorsino, от туда и жд путем можно отправлять за границу, и автотаранспортом, для этого есть своя таможенная зона. И аэросообщение в будущем предусматривается.

      Отредактировано: nabaldachnik~14:28 06.02.16
      #744530 ↑
    • 7
      Нет аватара guest06.02.16 14:01:54

      Это поезда с контейнерами будут. Дальше можно не только ж/д транспортом отправлять, но также и морским — по Балтике или ЧМ и автомобильным — контейнеровозами. И. вообще -легче контенер перегрузить, чем тележки менять. Можно в Белоруссии, на границе узел перегрузки построить — с европейской колеёй. Вариантов — не мерено. Главное — сроки доставки.

      Отредактировано: Алексей Я~15:06 06.02.16
      #744541 ↑
      • 9
        Akimich Akimich06.02.16 14:18:16

        Да ладно, тележки менять — проблема! Еще в советские времена несколько раз ездил в Венгрию. Состав в Чопе вывешивался на домкратах, выкатывались тележки, загонялись узкие, два часа делов… Пока таможня ходила… То же и в Бресте было, да и сейчас есть.

        #744547 ↑
        • 6
          Нет аватара amtop06.02.16 14:39:59

          Там поезд 12-14 вагонов был. В грузовом — минимум 60. И пустой пассажирский домкратить — не то же самое, что грузовой. Я слышал, появились тележки универсальные — с самораздвижной осью (внутри пружина) на две колеи. Нужен только плавный переходной участок на железнодорожном полотне. Правда, электровозов на две колеи нет. Придется менять на границе. Морока историческая.

          #744552 ↑
          • 5
            Нет аватара Serggio06.02.16 14:49:02

            Ну, локомотивы и без того меняются на всем протяжении пути, так что это не должно быть проблемой.

            #744557 ↑
      • 0
        pallman pallman06.02.16 16:26:44

        автомобильным — контейнеровозами

        Можно только не автомобильным — контейнеровозами, а? Ну, пожалуйста     Дороги и так все забиты фурами

        #744596 ↑
    • -2
      A_SEVER A_SEVER06.02.16 14:53:47

      А когда китайские грузы пойдут в Европу?
      А они и так идут, но по морю.

      Зачем китайцам снижать грузооборот своих портов и судоходных компаний?

      #744561 ↑
      • 4
        pallman pallman06.02.16 16:25:29

        Сроки = деньги. Если можно сэкономить на времени доставки, то почему бы и нет? Иначе зачем нужен был вообще этот ШП?

        #744595 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER06.02.16 16:38:12

          Если можно сэкономить на времени доставки, то почему бы и нет?
          А куда спешить, разве у китайских товаров есть серьёзные конкуренты?
          Иначе зачем нужен был вообще этот ШП?
          Развивать западные области Китая, граничащие с Россией и Средней Азией.

          #744600 ↑