MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 января 9
69
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

В Кемерово прибыла партия новых автобусов

Данная «покупка» была совершена в рамках масштабной программы подготовки ко Дню шахтера.

25 новых ПАЗ 32054 закуплены в лизинг, стоимость составила 41,6 млн. рублей. Сейчас на них устанавливают газомоторное оборудование, это позволит сократить расходы на топливо в 2 раза. Новые автобусы, которые выйдут на маршруты нашего города, создадут более комфортные условия и для пассажиров, и для водителей".

В настоящее автобусы находятся в ОАО «Кемеровская транспортная компания», специалисты которой проводят пуско-наладочные работы. Установку газомоторного оборудования они планируют завершить к 14 января, после чего машины выйдут на маршруты, связывающие спальные районы с центром города.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kemerovo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 9
    Нет аватара Grave05.01.16 18:16:10

    ну может тогда когда ты предложишь автобус такого же типоразмера за те же 1.7 миллиона рублей.

    #731945 ↑
    • 1
      Нет аватара guest05.01.16 18:19:45

      если выпускать дешёвые старые автобусы с низкой надбавочной ценой, то денег ни на развитие производства, ни на современную продукцию, ни на достойные зарплаты сотрудникам не будет. да и на экспорт особо не продашь.

      #731947 ↑
      • 9
        Нет аватара Grave05.01.16 18:25:35

        дело в том что они выпускают продукцию для потребителей с разным размером кармана, кто побогаче берет современный вектор, кто победнее покупают старый пазик, в любом случае потребитель голосует всегда рублем, японцы из тойота до сих пор выпускают ограниченным тиражом ленд крузер 80 и 100 потому что на них до сих пор спрос есть.

        #731951 ↑
        • 3
          Нет аватара guest05.01.16 18:34:08

          Я понимаю, что цена определяет. Но по сути, есть 2 пути развития. Продолжать ещё 40 лет выпускать ПАЗы, меняя только бамперы к примеру… и потом рассказывать после заграницы, как удобен и безопасен в мире транспорт и почему у нас всё не так. Или наконец то отказываться от тенденции, главнее дешевле… комфорт, безопасность, экономичность важнее дешевизны

          Отредактировано: Саша Рошка~19:35 05.01.16
          #731955 ↑
        • 2
          Нет аватара guest05.01.16 18:43:27

          да и блин…давайте не переживать за автопарки. они делают бизнес, предлагают услуги вам, потребителю. они же не берут за билет 3 рубля, потому что закупают дешёвые автобусы. Покупают, потому что жадничают. Почему я, как пользователь, не имею права, требовать обратное, безопасный, комфортабельный транспорт? а для частного потребителя, если будет иметься таковой, то пусть покупает ПАЗы

          #731963 ↑
          • 0
            Нет аватара dimKC06.01.16 15:10:38

            Видите ли … Цена на билеты устанавливаются местным правительством (на уровне области, города). В обоснование цены автопарки предоставляют свои расчеты, но как правило местные власти на это плюют и из популистских соображений устанавливают свои, чтобы потом в экране телевизора с горящими глазами сообщить населению как они о нем заботится и как они придавили коммерсантов. Так у населения вырабатывается стереотип — коммерсантов давить. А владелец автобуса просто сравнит две цифры- затрата /выручка и видит, что «не проходит» с любым автобусом дороже ПАЗика или китайца. Миллионеров там нет. Вот и все дела.

            #732218 ↑
    • 0
      Нет аватара efr_fg05.01.16 18:22:49

      Сам 10 лет езжу по маршруту на котором только пазы, впечатления самые отрицательные. Очень рад, что есть производство, но пора бы хоть немного подумать о пассажирах, улучшить его что ли

      #731948 ↑
      • 11
        Нет аватара Grave05.01.16 18:34:24

        ну я согласен шумно, подвеска жесткая, но если бы у меня был выбор в чем поехать в пазике или в маршрутке (только на городских маршрутах естественно, про меж город не говорим) я бы выбрал пазик, в нем просторней, расстояния между сидений большие, да и на городских маршрутах жесткая подвеска не играет отрицательной роли.

        #731956 ↑
        • 9
          Нет аватара guest05.01.16 18:51:37

          Я такого же мнения. С моим ростом 189 см в нем не упираешься головой в потолок и коленями в соседнее кресло. Ожидать внутри комфорта как в лимузине не стоит. А вот высота его многим доставляет неудобства — бабульки с трудом на остановке залазят, особенно если скользко.

          Отредактировано: Георгий Харафиди~19:55 05.01.16
          #731967 ↑
          • 0
            Андрей Тихоновский Андрей Тихоновский07.01.16 12:33:00

            А с моим ещё капитально наклоняться надо, чтобы стоять. Ну устарел он уже, чего говорить, ещё лет 25-30 назад как.

            #732455 ↑
    • 0
      Нет аватара efr_fg05.01.16 18:35:38

      Я конечно не специалист, но взять например газель некст(Автобус), не знаю как в эксплуатации, но по удобству намного выше паза

      #731958 ↑
      • 4
        Нет аватара Grave05.01.16 18:42:56

        ну некст это уже автобус по компоновке, я говорил про цельнометаллические фургоны на основе которых у нас в основном и делают маршрутки.

        #731962 ↑