Я не очень понимаю как работает тут поиск. Специально посмотрел всю ленту «новые», чтоб не повториться. Отдельно заглянул по ссылкам «транспорт» и «РЖД», тоже ничего про этот поезд не увидел. Поэтому запостил. А потом, вернувшись с обеда, обнаружил в «читайте также» новость про этот же поезд.

Про шаг окон вы поняли правильно. Вклеенные окна позволяют сократить промежуток между окнами, что улучшает обзор со всех типов мест.

А существенного изменения в тяге нет. Не понятно из моего источника есть ли рекуперация даже. «Энергосберегающее тяговое оборудование» — это очень красивая фраза, но принцип управления коллекторными движками не сильно изменился с 19 века    ) Разве что тиристорная схема. На Википедии в статье о поезде сказано «…Конструктивно электропоезд ЭП2Д является развитием электропоездов ЭД4М с номерами 0500 и выше и отличается от последнего главным образом обновлённой кабиной машиниста с крэш-системой и применением более современного энергосберегающего оборудования (экономия энергии составляет до 20%). Почти все элементы конструкции производятся в России (локализация составляет более 90%); в 2016 году планируется приблизить её к 100%. К работе над поездом привлечены более 50 российских предприятий…»