MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 декабря 33
119

Первый трамвай 71-633 (КТМ-33)

Трамвай 71-633. Первый самостоятельный выезд из корпуса Усть-Катавского вагоностроительного завода (26 декабря 2015 г.).

26 декабря, из экспериментального конструкторского бюро УКВЗ вышла новинка — трехсекционный 100% низкопольный трамвайный вагон модели 71633.

100% низкопольный трамвайный вагон — требование современного рынка пассажирских перевозок и давняя мечта усть-катавских вагоностроителей. Создать абсолютно новую модель трамвая в условиях экономического кризиса и отсутствия инвестиций — это огромная заслуга коллектива трамваестроителей, которые сделали роскошный подарок себе и пассажирам накануне нового2016 года.

Вагон может перевозить более трёхсот пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями. Он имеет отличную от остальных моделей тормозную систему и массу других особенностей, о которых мы расскажем несколько позже. Стоит добавить, что уже на днях вагон отправится на испытания в Самару.

  • 71-633
  • 71-633

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tramuk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара yu.f.pan27.12.15 15:07:14

    Отлично, красивый и гармоничный, без ультрамодернистских излишеств типа обратного наклона лобового стекла, как в трамвае R1.

     https://www.sdelanounas.ru/blogs/52265/ 

    Отредактировано: yu.f.pan~16:07 27.12.15
    • 2
      Нет аватара guest27.12.15 16:16:41

      А по мне наоборот,лобовое стекло с обратным наклоном придает трамваю R1 неповторимую красоту,оригинальность.

      • 1
        Нет аватара yu.f.pan27.12.15 16:59:47

        По поводу обратного наклона в трамвае R1 были профессиональные комментарии, в которых указывалось, что такая конструкция опасна, т.к. создаёт условия для затягивания под колёса человека, случайно оказавшегося на путях.