MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 декабря 31
152

Российский ядерный космический двигатель: защита прошла успешные испытания

Несмотря на бесконечный с 2014 года поток вбросов в СМИ о возможном закрытии проекта по созданию в России первой ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса для транспортно-энергетического модуля космического аппарата, ресурс разработчика сообщил о дальнейшем движении проекта вперед.

Головная организация проекта (АО «НИКИЭТ», Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники им. Н.А. Доллежаля) распространила 23 декабря 2015 года информацию об успешно проведенных испытаниях полномасштабных макетов радиационной защиты реакторной установки на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам для нагрузок при летной эксплуатации.

При создании блоков радиационной защиты, помимо традиционных водородсодержащих компонентов, широко использовались композиционные конструкционные и боросодержащие материалы. Тесты были выполнены на базе НПО «Машиностроение» в городе Реутов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nikiet.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Depeks Depeks04.01.16 17:10:39

    Ну авторы разработки с Вами не согласны:

    «Сегодня можно сказать о том, что в России и в других странах не существует

    отработанной технологии изготовления большого количества (свыше 100- 1000) капиллярных отверстий с приведенной точностью"

    Целиком со статьей можно ознакомиться Здесь

    Что любопытно — там есть фотки, как они на космической станции опыты проводили: и как себя ведут эти самые капли в невесомости…

    а про то что «не может быть испытанной схемы» — вот ведь вариант с панелями тоже прорабатывался:

    не такое конечно элегантное решение как с капельным (мне больше нравится идея с капельнымх охлаждением, так как соблюдает заповедь инженера: «нет детали — нет проблем»)