MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 декабря 10
178
Samboris Авиация

Очередной транспортный самолет Ил-76МД-90А совершил первый полет

15 декабря очередной транспортный самолет Ил-76МД-90А (зав. номер 0108), изготовленный ульяновскими авиастроителями, совершил свой первый полет, открыв серию заводских летных испытаний. Новое воздушное судно построено в рамках государственного контракта.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Нет аватара guest16.12.15 14:27:18

    даже без ПАК_ДА … хотя бы ИЛ-112, ИЛ-214 и ремоторизацию АН-124 освоить

    #724137 ↑
    • 3
      Samboris Samboris16.12.15 14:54:41

      Ну и про Ил-114 не забываем

      ТАШКЕНТ, 8 дек — Sputnik, Мария Шелудякова. Российские власти приняли решение о возобновлении производства турбовинтового регионального пассажирского самолета Ил-114 в конце октября, первые самолеты могут быть построены на нижегородском заводе «Сокол» уже к 2018 году. Бывший заместитель министра Гражданской авиации СССР, президент фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов заявил Sputnik Узбекистан, что в России возникла острая необходимость возрождения отечественного самолетостроения.

      На подготовку к производству может потребоваться 1,5-1,7 миллиарда рублей, но такие затраты абсолютно оправданы, заверил авиаэксперт. По мнению Смирнова, Россия впала в «железную зависимость» от западной техники, в настоящее время мы «пожинаем плоды бездарной, ошибочной политики, которую начал первый председатель правительства новой России Гайдар"

      Sputnik Узбекистан: ru.sputniknews-uz.com/analytics/20151208/1261498.html#ixzz3uUIApEEZ[/quote]

      Uzbekistan Airways готова оказать помощь России в подготовке экипажей для самолетов Ил 114-100

      Отредактировано: Samboris~16:04 16.12.15
      #724163 ↑
      • 4
        Нет аватара guest16.12.15 15:05:22

        ИЛ-114 тоже неплохо, но это все-таки не военно-транспортная авиация

        #724175 ↑
        • 4
          Samboris Samboris16.12.15 15:44:36

          Нагрузка на КБ Ильюшина, и те силы, которые могут быть направлены на проект ИЛ-214 будут задействованы на ИЛ-114. Хотя, если проводить аналогию с Сухим, яйца надо хранить в разных корзинах   

          Ил-18 — первый полет совершил в 1957 году. А военные самолеты на его базе до сих пор летают и модернизируется   

          Отредактировано: Samboris~19:42 16.12.15
          #724194 ↑
      • 1
        Нет аватара guest17.12.15 00:19:10

        бездарной, ошибочной политики, которую начал первый председатель правительства новой России Гайдар"

        Ну всё же не Гайдар разместил производство самолётов в Узбекистане

        #724359 ↑
        • 0
          Нет аватара Nguyen17.12.15 17:24:27

          Ну всё же не Гайдар разместил производство самолётов в Узбекистане
          Размещение в союзных республиках наукоёмких (и не только) производств абсолютно оправдано. Иначе разрыв образования людей внутри страны будет слишком большой.

          #724564 ↑
          • 0
            Нет аватара Лехастик21.12.15 20:23:10

            Вы хоть знаете, кто в основном работал на заводе в Ташкенте? Корейцы. Местное узбекское население к производству самолётов допускалось по исключительно строгому отбору. Ибо наличествовал тот самый неустранимый «разрыв образования» и все попытки устранить его ни к чему не привели.

            #726290 ↑