MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 03 декабря 37
85

Подписан контракт на поставку 35 электропоездов для МКЖД

ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» подписали контракт на поставку 35 электропоездов постоянного тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).

Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года. Электропоезда представляют собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется установить современные системы микроклимата, крепления для велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi) и системы информирования пассажиров. Поезда предполагается оборудовать всем необходимым для проезда маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется оснастить энергосберегающим электрооборудованием.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tmholding.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tcheluskin04.12.15 11:54:45

    Пользуясь случаем, спрошу:

    На сайте ДМЗ про ЭД4М-500 по поводу ходовой части пишут только «энергосберегающий комплект тягового оборудования».

    Зато про ЭД9Э пишут «система плавного регулирования режимов тяги и рекуперативного торможения, микропроцессорная система управления тяговым преобразователем».

    И, как я понимаю, ЭД9Э производятся серийно и поставляются на ж/д, в отличии от ЭД4Э. Почему? Улучшения оказались невостребованы на линиях постоянного тока, или другая причина?

    На ЭД4М-500 всё же тяговое оборудование усовершенствовано, по сравнению с ЭД4М? Но не до уровня ЭД4Э?

    Отредактировано: Tcheluskin~12:59 04.12.15