MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись Подписан акт технической приемки многофункционального аварийно-спасательного судна «Мурман» перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 23.11.2015 20:08

по причине: Не по теме сайта

Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.

23 ноября 32
81
Katamaran Судостроение и судоходство

Подписан акт технической приемки многофункционального аварийно-спасательного судна «Мурман»

23 ноября приемочная комиссия подписала акт технической приемки многофункционального аварийно-спасательного судна «Мурман», построенного на верфи «Нордик Ярдс ВисмарГмбХ» (Nordic Yards Wismar GmbH, Германия) по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) в лице Федерального казенного учреждения «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: portnews.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    SergeySeverny SergeySeverny23.11.15 13:35:17

    хорошая машина! а кран, так наверное уникальный вообще

    #715794 ↑
    • 1
      Геннадий С. Геннадий С.23.11.15 13:40:59

      да, но честно, ожидал первый комментарий, как всё пропало, строили не у нас, оборудование не наше и т. д.

      #715798 ↑
      • 3
        moskovskiy-310 moskovskiy-31023.11.15 13:43:23

        пропало-не пропало,но строили действительно не у нас

        #715800 ↑
        • 2
          Геннадий С. Геннадий С.23.11.15 13:46:05

          главное, что служить будет нам, нельзя этого не дооценивать

          #715804 ↑
          • 0
            moskovskiy-310 moskovskiy-31023.11.15 14:03:16

            принцип нефть в обмен на продовольствие.

            #715812 ↑
            • 2
              GreyWind GreyWind23.11.15 16:13:35

              Какая часть этого корабля съедобна?

              #715902 ↑
        • 1
          Katamaran Katamaran23.11.15 13:52:01

          Но юридически «Сделано у нас"

          "В июне 2009 года тогдашние верфи Wadan Yards заявили о своём банкротстве. После открытия производства по делу перед нанятым судом банкротным управляющим Марком Одебрехтом (Marc Odebrecht) поставили задачу найти инвестора на всё имущество (включая недвижимость, здания, оборудование, машины, а также интеллектуальную собственность). 15 августа 2009 года Nordic Yards в рамках Asset Deal перенял обе верфи в Висмаре и в Варнемюнде. Единственным собственником и управляющим Nordic Yards является российский инвестор Виталий Юсуфов."

          Так же приведу цитату по одной из прошлых публикаций по этой теме:

          A_SEVER

          23.09.1409:10:48

          В своё время в аналогичной ситуации (самолёты L-410) много спорили, но так и не пришли к единому мнению. Моё мнение — о таких вещах рассказывать надо.

          #715806 ↑
          • 3
            moskovskiy-310 moskovskiy-31023.11.15 14:05:30

            я не говорю,надо или не надо. это не мне решать.я про то,что заказы нужно размещать внутри страны. если верфь в состоянии такое строить. если нет,то надо модернизировать верфи. нужна постоянная работа конструкторам,инженерам,рабочим. и заказы должны быть обдуманы,а ни как Сердюков покупал сами знаете что. без которых новый министр оказывается и обойтись может. сейчас такое время,что первоочередным должна быть забота о России

            #715813 ↑
            • 2
              Нет аватара Инженер201523.11.15 14:12:05

              если верфь в состоянии такое строить. если нет,то надо модернизировать верфи. нужна постоянная работа конструкторам,инженерам,рабочим. и заказы должны быть обдуманы,а ни как Сердюков покупал сами знаете что. без которых новый министр оказывается и обойтись может. сейчас такое время,что первоочередным должна быть забота о России

              золотые слова    

              #715817 ↑
            • 3
              Нет аватара Grave23.11.15 21:41:02

              если верфь в состоянии такое строить. если нет,то надо модернизировать верфи.
              А если корабль нужен сейчас, а модернизация верфи займет годы, плюс годы на разработку проекта, плюс годы на построение цепочки смежников(причем в 1 стране все комплектующие получить все равно не получится),плюс годы на постройку. то тогда что делать? мне кажется проще заказать суда за рубежом с передачей всей документации. не знаю как было в этом случае…

              #716002 ↑
          • 1
            Hitagara Hitagara23.11.15 21:47:35

            Какая разница кто там собственник, в любом случае сделано это не у нас.

            #716008 ↑
          • 0
            Нет аватара murman24.11.15 10:58:22

            Но юридически

            -----

            Это как так?

            Регистрация немецкая, налогообложение немецкое… Сова и глобус.

            #716103 ↑
        • -1
          Нет аватара malikszh23.11.15 16:46:22

          хозяйн этого завода россиянин

          #715912 ↑
          • 3
            moskovskiy-310 moskovskiy-31023.11.15 17:07:07

            И ЧТО!!! по мне пусть хоть Обама будет хозяином предприятия,если предприятие платит налоги в России,создаёт в России рабочие места. рабочие места немцев меня не интересуют,так же как и то,куда идёт прибыль предприятия

            #715923 ↑
            • -2
              Нет аватара malikszh23.11.15 17:34:32

              в России нет такой технологи если есть они все загруженный, нет двигатели.

              #715930 ↑
              • 0
                Нет аватара murman24.11.15 11:00:08

                А нет двигателей потому что нет заказа на проектирование.

                #716104 ↑
      • 7
        A_SEVER A_SEVER23.11.15 13:49:27

        как всё пропало, строили не у нас
        Начинали строить у нас — головное судно проекта MPSV06 «Спасатель Пётр Грузинский» было заложено на Амурском судостроительном заводе ещё 21.07.2010, но в связи с выявленным лишним весом строительство было заморожено.

        Дальнейшее строительство шло в Германии, спасательные суда «Берингов пролив» и «Мурман» заложены в конце 2013 года и через 2 года сданы заказчику.

        #715805 ↑
    • 3
      A_SEVER A_SEVER23.11.15 14:19:51

      а кран, так наверное уникальный вообще
      2 крана грузоподъёмностью 32 т. и П-образная рама грузоподъёмностью 80 т. фирмы SORMEC.

      #715821 ↑