MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 ноября 26
217

Минпромторг: ОДК собирает девятый опытный образец двигателя ПД-14

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») занимается сборкой уже девятого опытного образца перспективного российского авиадвигателя ПД-14, сообщил РИА Новости замминистра промышленности и торговли России.

ПД-14 — это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого «Корпорацией „Иркут“.

"Сегодня ОДК ведет сборку уже девятого двигателя ПД-14», — сказал Богинский в ходе авиавыставки Dubai Airshow-2015.

По словам замминистра, стендовые испытания показали, что «даже на первых опытных двигателях параметры, которые фиксируются, очень близки к расчетам».

«В дальнейшем мы будем вести работу по доведению данного двигателя до требования технического задания», — отметил собеседник агентства.

Объединенная двигателестроительная корпорация — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара Сибиряк12.11.15 20:02:11

    А может быть стоит не распыляться на все подряд, а сконцентрироваться на своих сильных сторонах — SSJ и МС21. А их массовое продвижение даст приток средств на НИОКР и по ил96 и пр.

    • -1
      Нет аватара guest12.11.15 22:49:11

      Вообще разумно.Но. Просто время то идет, и оно критично. Приток средств от ССЖ и МС-21 не скоро ожидается. От ССЖ например, после 400 или 500-т проданных машин.Еще лет 10 покупаить арбузы или от заокеанског злодея, не есть гуд.

      Отредактировано: Омутин Зафар~23:50 12.11.15
      • 0
        Нет аватара andy10113.11.15 15:47:13

        Приток средств важен для бизнесменов. Нормальное государство под такие проекты средства может эмитировать. Кстати, несколько лет назад мне попадалась информация о пороге окупаемости ССЖ в 250 машин.

        Отредактировано: andy101~16:47 13.11.15
        • -2
          Нет аватара guest13.11.15 21:58:13

          Значит до порга окупаемости еще с нашим темпом в 17 самолетов в год- более 10 лет. Еще 10 лет убытков. Про бизнесменов лучше не упоминайте. Их удел-ларек или склад. В хайтеке дело за инженерами.

    • 0
      Нет аватара Kubik Sharika13.11.15 18:04:46

      сконцентрироваться на своих сильных сторонах — SSJ и МС21

      «Зафар и почитатели» хотят «всё и сразу», «здесь и сейчас», никак не озадачиваясь самостоятельно проверять свои же суждения и домыслы. Что характерно, они спорят с технически грамотными людьми и факты игнорируют.

      Достоверно то, что все отечественные разработки, которые пользуются сейчас спросом за рубежом, действительно новые: танки, самолёты, ракеты, корабли. Всё, что успешно продаётся сейчас, было выполнено на современном уровне и превосходит комплексом характеристик иностранные аналоги. Отсталое возьмут только даром -- на металл порезать и в утиль сдать.