MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 ноября 19
112
A_SEVER Подписан договор...

Подписан контракт на поставку 2-х самолётов Ту-214

ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ПАО «Туполев» подписали контракт, в соответствии с условиями которого Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова до конца 2017 года изготовит и поставит неназванному государственному заказчику два самолёта Ту-214 в модификации воздушного пункта управления со специальным бортовым узлом связи. Стоимость контракта составила более 5.6 млрд рублей.

Фото Дмитрия Рязанова с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.e-disclosure.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    tm tm09.11.15 13:18:46

    Во время испытательных полетов Ил-96 нормально садились с четырьмя отключенными двигателями. «Боинг» на такое неспособен.

    Планер Гимли — тот самый Боинг-767.

    Ил в два раза дешевле «Боинга» — 90 млн. против 180 млн. долларов. И первые десять лет эксплуатации наш самолет находится в плюсе в сравнении с американским.

    Да, если не принимать в расчет того факта, что дальнемагистральных Боингов и Арбузов различных моделей за последние двадцать лет наклепали уже многие тысячи, а производство Илов, даже если оно возобновится, в первые пять-десять лет, скорее всего, будет ограничено объемами одна-две машины в год. Из чего, увы, автоматически следует, что авиакомпаниям сейчас проще купить на рынке слега бэушный Боинг и не иметь потом проблем с инфраструктурой и поддержкой, чем купить новый Ил и в случае первой же серьезной поломки курить полгода, ожидая, пока производитель сподобится сделать ремонт на таких небольших мощностях.

    #710567 ↑
    • 2
      goryachee_leto goryachee_leto09.11.15 13:23:43

      Все равно в 2013 г. надо было принимать политическое решение — у нас Дал. Восток, куда надо летать тысячам и полюбасу бы окупался, а сейчас от лизинга Боинга и ЗИП будет страдать. С Суперджетом понятно — надо было новый все равно самолет тренироваться делать, чтобы МС-21 запускать позже, а с широким фюзеляжем лет 10 еще.

      #710570 ↑
    • -1
      Vsemoguchij Vsemoguchij09.11.15 19:59:47

      m.rg.ru/2015/11/07/il96-anons.html, А давайте представим, что окончательно поругались с западом? ! И нет у нас больше самолётов!!! так что проект будет возрожден! !!

      #710719 ↑
      • 1
        tm tm09.11.15 20:09:37

        А давайте представим, что окончательно поругались с западом? ! И нет у нас больше

        самолётов!

        Если мы окончательно поругаемся с западом — у нас не станет не только самолетов. Почему вы вдруг решили, что деньги тратить надо именно на них? Да еще и конкретно на эту, сделанную четверть века назад, модель?

        #710723 ↑
    • 1
      Нет аватара guest09.11.15 21:47:45

      Высшее руководство страны должно мыслить стратегически, а не не короткую перспективу. Лично я не вижу причин почему в течение нескольких лет нельзя будет вывести производство данного самолета до уровня десятков в год.

      #710751 ↑