Лично я и сейчас их минуснул, прошу прощения. Потому что из статьи нифига не ясно, что там до чего дожигается, и откуда берется такой дикий выигрыш по энергоотдаче. Судя по тому, что в тексте упоминаются парниковые газы и выхлопная труба автомобиля — догорает на катализаторе, скорее всего, угарный газ до углекислого. Но сколько же его должно быть в отводимом дыме, чтобы получить десятки процентов экономии?! И каким кошмарно неоптимальным должен быть при этом режим горения в обогревателе? Не проще ли в этом случае вместо дорогостоящих катализаторов просто усилить приток кислорода в область горения, чтоб обеспечить более полное сгорание топлива? Тем более, что эта идея используется уже многие столетия — например, в виде тех же кузнечных мехов. Или получение дополнительного тепла тут не самоцель, и на самом деле основное, чего здесь добиваются катализатором — это экологичность конструкции?

В общем непонятное какое-то устройство, в духе классического «а внутре у ней неонка». Я бы свои деньги в такое не вложил, без дополнительных объяснений, по крайней мере.