MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 октября 58
144
A_SEVER Дорожное строительство

Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра

Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.

Если в прошлом году строители были заняты возведением большого числа железобетонных опор мостов и эстакад, то в этом приступили к монтажу металлических балок пролётного строения. Монтаж выполняется двумя способами — сборка на земле и подъём с помощью кранов или сборка на стапеле и последующая надвижка в продольном направлении.

+50 фото! (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    kovalery kovalery30.10.15 15:55:21

    Посмотрим, как ЗСД сможет разгрузить город и сможет ли.

    По мне, так проект достаточно спорный с учётом затрат. Ведь были и альтернативные варианты: строительство нескольких новых мостов через Неву и развитие непрерывного движения по дуговым магистралям.

    #707832 ↑
    • 0
      Нет аватара guest30.10.15 16:21:35

      Дополнительные мосты отвергли почти сразу. Что бы не портить устоявшийся вид города и Невы в частности. А вот проект туннеля до сих пор жив. Жаль временно заморожен.

      Сам ЗСД в том виде какой нам предлагают не выгоден. Если считать стоимость затраченного топлива на проезд по КАД и потраченные средства на проезд по ЗСД то он даже более затратен для автомобилистов. А если считать время в пути то ЗСД выгоден только в ночное время когда нет сильного транспортного потока.

      Отредактировано: Виктор Байкин~17:24 30.10.15
      #707846 ↑
      • 0
        kovalery kovalery30.10.15 16:30:26

        Дополнительные мосты отвергли почти сразу

        В историческом центре, да, тоннель.

        А мосты: Серный, Б. Смоленский и др — чуть от центра подальше

        #707854 ↑
        • 0
          Нет аватара guest01.11.15 02:46:46

          Они стоят. Стояли и стоять будут. Тут ещё вопрос о летнем режиме когда навигация!

          #708214 ↑
      • 2
        Нет аватара Vlady7830.10.15 17:38:06

        Странно, я периодически пользуюсь ЗСД, и стоял на нем только один раз, когда тарифы поменяли и транспондеры не работали, часа 1.5 тогда потерял, а так 2 максимум 3 машины перед тобой. А днем и вовсе 1 — 0.

        #707869 ↑
        • 0
          Нет аватара guest01.11.15 02:49:54

          полтора часа на кад только если полный круг делать. Я не знаю с какой скоростью ехать по кад что бы с севера на юг это заняло полтора часа. максимум 40 минут если тошнить со скоростью в 80 км/час.

          #708215 ↑
      • 0
        Нет аватара Tommy123130.10.15 19:07:53

        Ага, жителям Приморского района проще 1-1,5 часа по КАДу пилить, а до ннё ещё доехать надо, чем за 15-20 мин оказаться на юге города, даже если так дороже, то 100-200 рублей погоды не делают, если не каждый день гонять. Хотя есть разница и по километражу для меня, например, разница между 25км и 100км очевидна, через Вантовый мост не рассматриваю, т.к. там часто пробки, можно хорошо застрять.

        #707896 ↑
        • 0
          Нет аватара guest01.11.15 02:59:29

          И когда же вы с Коменды по зсд до юга на ветеранов к примеру за 15-20 минут доезжали? А я и не знал что центральный участок запустили   

          По КАД с выборгского шоссе до ветеранов занимает 40 минут при скорости 80 км в час. Ну чуть больше. Доехать с Пионеры и с Каменды не составит труда как и с Просвета. Так как у Коменды и Пионеры есть Парашутная по которой можно за минут 10 добраться без пробок до КАД. А вод с Коменды или Пионеры придётся толкаться до ЗСД. По Вантовому пробки только когда там ремонт был. Больше не припомню. А аварии не в счёт. Так как те же аварии можно и ЗСД приравнять. При авариях на ЗСД ни чем не лучше!

          Разница по километражу компенсируется бесплатным проездом. Сейчас проезд через один терминал стоит как почти два литра бензина. А на литре бензина можно 8 км проехать в среднем.

          #708216 ↑
          • 0
            Нет аватара Tommy123109.11.15 23:35:48

            Я пишу, что в будущем, когда откроют участок, не нужно кривляться. Зачем мне ехать в обратную сторону 10 км, по Парашютной, тратя лишних 35 км через Вантовый+пробки (Вы видимо ночью ездите у Вас их нет), когда мне от подъезда до заезда на ЗСД меньше 2х км ехать. Конечно, пробки будут и на ЗСД, но это не говорит о том, что в других местах их нет.

            #710769 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER30.10.15 16:23:49

      Посмотрим, как ЗСД сможет разгрузить город и сможет ли
      Чуть выше Виктор Байкин утверждает, что на пунктах оплаты приходится тратить много времени. Если это так, значит ЗСД уже востребован?

      #707848 ↑
      • 0
        kovalery kovalery30.10.15 16:36:25

        значит ЗСД уже востребован

        Никто не отрицает, что на севере и юге нужны магистрали. Основной вопрос к центральной части, к слову самой затратной. Интересно поэтому узнать те причины, по которым этот вариант получил предпочтение по сравнению с другими в условиях нерезинового бюджета.

        #707857 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER30.10.15 18:01:43

          Интересно поэтому узнать те причины, по которым этот вариант получил предпочтение

          Если уже есть 2 части трассы на севере и юге, то вполне логично построить центральную часть и сделать трассу сквозной. Это если рассуждать с точки зрения логики.

          Можно рассуждать с экономической точки зрения — платная трасса в перспективе будет приносить государству прибыль.

          Наконец, есть эстетика — вантовые мосты центрального участка ЗСД формируют Морской фасад Санкт-Петербурга (вместе с другими объектами) и придают городу новый облик (что, возможно, очень нравится Владимиру Владимировичу).

          #707878 ↑
          • 0
            Нет аватара guest01.11.15 03:11:35

            С экономической точки зрения уже подсчитали что это ЗСД окупится не скоро. А с нынешним потоком если и повезёт то лет через 20. На самом деле про 20 пошутил. С нынешними ценами на ВСЁ только через 100 лет.   

            #708218 ↑
      • 0
        Нет аватара guest01.11.15 03:08:43

        Она востребована как связь с Васильевским островом и как сквазное движение. Но как скоростная и в плане экономики проект провальный. Уже сегодня проект постепенно поднимают до стоимости проезда за 100 рублей за участок. Что даже в плане экономии для фур сверх дорого. Для легковушки что бы проехать по северному участку от начало до конца надо потратить 135-150 рублей + бензин. Ну или проехать старым путём и потратить 80 рублей на бензин и одновременно потерять 10 минут. Лично экономия в 10 минут меня ни как не радует при потере денег. У фур ещё больше.

        По южному участку дороже.

        #708217 ↑