ДОНС это обычный двухвальник — вазовский мотор тот что тут описан тот же двухвальник — боьше мощности с этого обьема снять невопрос вкиньте спортивные валы и перепрошейте блок, а также больше впуск и выпуск и будет вам 120-140лс — только он некому ненужен на гражданском авто цена вырастет существенно, а спрос будет штучный. Кому необходимо сам в любом тюнинговом ателье мотор быстро переделает слава богу все конфиги по этим моторам отработаны до автоматики там даже думать ненадо что и как ставить .

А моторы с фазовращателями если вы за них говорите или с тмже увеличением поднятия клапана как на хондовских втеках старых — это тоже штучный товар не для машин бюджетного класса — как правило такие фишки ставятся на моторы для машин псевдоспортивных и т. п. — чтобы добится повышения мощности на верхах и приемлемой тяги и расхода на низах .

Самый простой вариант для бюджетного авто это 16ти клапанный мотор 1,8-2,0 литра на 130-150лс все этого с головой хватит даже такое увеличение мощности поведет к переработке всей ходовой и тормозной системы. И естественно росту цены .

И еще аз донс ваш это просто два вала в головке блока в переводе — эти моторы на вазе все 16ти клапанные с донсом )