MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 сентября 8
81

Первый коммерческий паром разгрузился в многофункциональном морском перегрузочном комплексе «Бронка»

Первое коммерческое судно разгрузилось в многофункциональном морском перегрузочном комплексе (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) 8 сентября 2015 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: portnews.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара CKAT08.09.15 21:11:12

    Голосящего КиВиНа уже перенесли из Юрмалы в Калининград, дело за морскими портами

    Не получится. Очень многие не повезут свой импорт через СПБ/Бронку ни за какие деньги. Усть-Луга — да, но там свои нюансы.

    • 0
      Нет аватара guest09.09.15 07:34:14

      ээээ… и почему так? можно узнать причину?

      • 0
        Нет аватара CKAT09.09.15 22:12:25

        Балтийская таможня.

        • 0
          Нет аватара cheri23.10.15 01:03:52

          Балтийская таможня.

          что за проблема, по-подробней?

    • -2
      Нет аватара guest09.09.15 10:02:25

      Не ври повезут ещё как повезут что не нравится вам пропиндосам лживым это?Что гадите, а вот фиг вам

      • 1
        Нет аватара CKAT09.09.15 22:14:17

        Я 10 лет в сфере мультимодальных контейнерным перевозок работаю. Не смеши меня, пожалуйста.

        • 0
          Нет аватара Curiouscat10.09.15 06:59:13

          CKAT, ну, а навести порядок, выйти на правительство с рекомендациями? У государства большие проблемы с экономикой которые будут пока только нарастать, по идее они должны быть заинтересованы в развитии.

          • 0
            Нет аватара CKAT10.09.15 20:38:02

            Вы действительно думаете, что в Москве не в курсе? Комиссии тут раз в 1-2 года приезжают, чтобы одного с кормушки снять, а другого посадить. На позиции досмотрового/выпускающего только по блату попадают. Это, чтоб Вы знали, такие места, на которых за год на нефиговую квартиру зарабатывают. Развитие — развитием, а бабло баблом.

            • 0
              Нет аватара Curiouscat11.09.15 10:16:33

              CKAT, ну, а какие есть варианты сделать деятельность прозрачней? Какие то электронные площадки, аудиты международных компаний и т. д. Как вообще это устроено в международных логистических центрах, Роттердам Гамбург и т. д. Там же тысячи независимых фирмочек завязаны.

              • 0
                Нет аватара CKAT11.09.15 20:55:06

                С точки зрения логистики устроено всё точно также как и у нас, только работа максимально переведена в электронику. С бумажками почти не бегают. Точнее сказать мы максимально копируем европейскую систему. Но, к сожалению, упираемся в бюрократию. Наша таможня, например, до сих пор, уже на протяжении нескольких лет, так и не перешла на 100% электронное декларирование. Но главное не это. Главное, что они (зелёные) чувствуют свою абсолютную безнаказанность. Любая попытка жалобы обернётся тем, что нормально через Балтийскую таможню вас больше не пропустят. Люди вынуждены искусственно банкротиться и открывать новую фирму. Порт работает также. Не дай Бог что, тебя выкинут из списка аккредитованных компаний и всё. Рычагов нет.

                Ломать эту систему нужно кардинально, но никому это не надо. Потому что «ломальщики» сами в доле.

    • -1
      Byvalnyi Byvalnyi09.09.15 22:01:59

      Очень многие не повезут свой импорт

      Огласите весь список, пожалуйста…

      Отредактировано: Byvalnyi~23:02 09.09.15