MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 августа 53
127

ОАО «Кузнецов». Производство ракетных, авиационных и наземных двигательных установок.

ОАО «Кузнецов» является ведущим двигателестроительным предприятием России. Здесь осуществляется проектирование, изготовление и ремонт ракетных, авиационных и газотурбинных установок для газовой отрасли и энергетики.

С этими двигателями были запущены пилотируемые космические корабли «Восток», «Восход», «Союз» и автоматические транспортные грузовые космические аппараты «Прогресс». 100% пилотируемых космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей РД107/108 и их модификаций, произведённых в Самаре. Продукция завода имеет особое значение для поддержания боеготовности дальней авиации России. На «Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160.

Сегодня перед самарским предприятием стоят задачи по возобновлению производства двигателей НК-32 серии 02, росту объёмов производства ракетных двигателей, повышению надёжности индустриальных двигателей для ОАО «Газпром», развитию перспективных авиационных разработок.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Android и iPhone Android и iPhone11.08.15 21:37:57

    Фото 37 и 42 адский ад. Оборудование старое, людей жалко.

    Оцифровать чертежи уже давно надо было.

    Завод где SSJ делают, IMHO выглядит на порядок лучше и современней.

    • 0
      Нет аватара silicoid11.08.15 22:52:27

      Перевод чертежей в цифру, это тот еще цирк с конями.

      Это ведь полный слом всего подхода не только к конструированию, но и к приемке чертежей. А вот тут уже начинается самое веселье.

      большинство конструкторов и тех, кто эти чертежи принимает и визирует — люди старой школы, а им крайне сложно переучиваться.

      сейчас одна наша очень известная компания пытается перейти на электронный оборот. Так там половина ноет, что не хочет уходить с бумаги, а вторая, что первая не дает переходить в цифру

      • 1
        Нет аватара guest12.08.15 08:16:10

        Так там половина ноет, что не хочет уходить с бумаги, а вторая, что первая не дает переходить в цифру

        Знаю коллегу, что даже инструкции читать любит только в эл. виде    

    • 1
      Нет аватара guest12.08.15 00:59:24

      Окстись! На этих фотках и близко нет ацкого ада, который там на самом деле. В конце 13 года я работал в фирме, занимающейся системами безопасности. Была задача по оборудованию испытательного стенда видеонаблюдением, чтобы во время эксперимента можно было увидеть, если откуда масло или дым попрут.

      Вот здесь [ссылки отключены]

      однотипные прямоугольные конструкции — это стенды. Типа того, что на фотках 45-47.

      Живой был один, от остальных остались пустые боксы даже без кронштейнов для подвески двигла. Половина приборов — старые советские. Подслеповатые закопченые броне-окна, прикрытые изнутри решетками из ржавых швеллеров (это на случай разрыва двигла). Кругом подтеки масла. Старые трубки. Ламп на стене в 3 раза меньше чем на фотке. ТЕМНО.

      Уныние начиналось с проходной. Старые советские турникеты. Ржавые ворота для авто. Ржавая кол. проволока на заборе с ржавыми светильниками. Все ржавое. Убитые советские электрокары.

      А еще почти год работал на Прогрессе по аналогичной тематике. В секретных цехах не был, группа всего лишь 3, наверное, по слухам есть крутые железяки.

      Но вот внешний вид цехов снаружи, опять же, старые советские электрокары, внутренности несекретных цехов это ппц. Вот здесь, например, [ссылки отключены]

      поднимаешься по лестнице на второй этаж и как будто в сталкер играешь. Краска с потолка и стен слоями отваливается, под ногами валяются горы убитых советских приборов и деталей, какие то щитки, привода, моторчики.

      А самое главное зло — это менеджмент. За подписями приходилось бегать неделями и месяцами, никто ничего делать не хотел, кроме Тюлевина (луч света в темном царстве, в натуре). Сроки работ срывались постоянно.

      Короче, картина на земле нифига не радостная…

      Отредактировано: Alexey K~02:01 12.08.15
      • 1
        Нет аватара Supramental12.08.15 07:10:46

        Ну вообще, перестройщиками-реформаторами, разрушавшими СССР, предполагалось, что ничего подобного таким предприятиям не должно остаться. Так что можно считать чудом, что такие производства у нас ещё есть. А поскольку, большАя часть нашей актуальной политической элиты ещё с тех времён, то инерцию, набранную тогда быстро переломить не получается. Не сразу, но постепенно, думаю, приведут всё в порядок.

      • 1
        Нет аватара guest12.08.15 08:22:30

        Вот цитата:

        "Результат финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Кузнецов» имеет ряд положительных тенденций, — сказал генеральный директор АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Владислав Масалов. — Мы впервые за несколько лет получили прибыль от продаж изделий: этот показатель по итогам работы в 2014 году вышел из отрицательной зоны и увеличился по сравнению с прошедшим периодом на 804,4 млн рублей, то есть более, чем на 165%. Этого удалось достичь благодаря проведению серьезной работы по снижению себестоимости, а также сокращению коммерческих и общехозяйственных расходов. Мы рассчитываем, что выручка предприятия продолжит увеличиваться. В 2015 году она запланирована на уровне 13 млрд рублей".

        Т.е. прибылей нет. Откуда -ремонт и инвестиции? Причина отсутсвтия прибыли? Может-в т. числе и плохое управление, возможно и воровство управленцев. Низкие цены на продукцию-слышал, что продают в 2 раза дешевле конкурентов с Запада. Почему так?

        13 млрд. руб-это 200 млн. долл- маловато для мега корпорации. Два запуска «Союза» столько стоят. Неужели на космос, на двигатели денег совсем нет у гос-ва?

        • -2
          Нет аватара guest12.08.15 10:07:27

          гос-во есть! денег нет! слуги народа растащили…

        • 1
          Нет аватара dimKC12.08.15 13:52:04

          Я не понял. Вы приводите цитату Масалова, что прибыль 804 млн руб., а в комментарии говорите, что прибыли нет, задаете вопрос об причинах отсутствия прибыли. Как понимать.

          • 0
            Нет аватара guest12.08.15 15:34:27

            приводите цитату Масалова, что прибыль 804 млн руб., а в комментарии говорите, что прибыли нет, задаете вопрос об причинах отсутствия прибыли. Как понимать.

            Ну как-там же сказано _"Мы впервые за несколько лет получили прибыль от продаж изделий: этот показатель по итогам работы в 2014 году вышел из отрицательной зоны и увеличился по сравнению с прошедшим периодом на 804,4 млн рублей, то есть более, чем на 165%."

            Т.е. сколько конкретно прибыли, не понятно, возможно в прошлом убыток был по 800 млн., в этом стал близко к нулю. «Вышел из отрицательной зоны», «впервые за несколько лет"-эти выражения для Вас что-нибудь говорят?

            Другими словами-много лет были одни убытки. Только-только вышли из отрицательной зоны.

            Отредактировано: Омутин Зафар~16:39 12.08.15