MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 августа 11
117
Гвардеец Армия и Флот

УАЗ «Патриот» прошел государственные испытания в министерстве обороны РФ

Автомобиль УАЗ «Патриот» прошел государственные испытания в министерстве обороны РФ и рекомендован к серийному производству, машина доработана с учетом требований к использованию в Арктике

Об этом сообщил заместитель начальника 21-го испытательного Научно-исследовательского института Минобороны РФ полковник Вадим Демик, которого цитирует ИНТЕРФАКС-АВН.

«Автомобиль прошел комплекс госиспытаний, межведомственная комиссия рекомендовала автомобиль к серийному производству, и в настоящее время оформляются документы для принятия на снабжение», - сказал В.Демик в пятницу на торжественной церемонии открытия в Острогожске конкурса «Мастера автобронетанковой техники», проводимого в рамках «Международных армейских игр — 2015».

«Машина доработана до требований Минобороны РФ, прежде всего в области использования в районах с суровым арктическим климатом», - добавил он. Автомобили оснащены бензиновыми двигателями заволжского завода мощностью 128 лошадиных сил. Снаряженная масса составляет 2 тонны, вместимость — до девяти человек, максимальная скорость — 150 километров в час.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vpk-news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Гвардеец Гвардеец07.08.15 19:00:48

    По вашему в это кардинально что-то решит? не в колёсах дело, подбирается оптимальный вариант, и большие колёса это дополнительная нагрузка на двигатель, что влияет на мощность, а стало быть и на проходимость

    #676530 ↑
    • 4
      Нет аватара guest07.08.15 19:23:41

      Не обязательно на двигатель. Скажем так чем больше колёса, тем сильнее нужно усилие, чтобы их провернуть, а от двигателя до колёс есть ещё коробка передач и мостовой дифференциал.

      #676541 ↑
      • 2
        Гвардеец Гвардеец07.08.15 21:27:35

        А нагрузка перечисленную вами передаточную систему, а в итоге завязка на двигатель, и падение мощности из-за большого диаметра, конструкторы эти варианты просчитывают

        #676573 ↑
        • 1
          Нет аватара guest07.08.15 22:35:11

          Если ничего не трогать, то да нагрузка на двигатель, если поменять главную передачу(соотношение по передаваемому моменту и количеству оборотов между коробкой и мостовым дифференциалом) то не факт. А без доработок естественно нагрузка на двигатель увеличится.

          #676584 ↑
        • 0
          Нет аватара guest08.08.15 20:29:21

          Прямой факт, подвеску Патриота на УАЗе не рассчитывали (см. тест Авторевю), в общем не все они просчитывают

          #676750 ↑
    • 3
      Нет аватара riorom07.08.15 23:04:33

      большие колеса порвут полуоси в первую очередь при ударных нагрузках ну и конечно узлы КПП тоже будут иметь порвышенную нагрузку при больших катках да еще диски сцепления и корзина в утиль пойдут быстро — двигатель от нагрузки не портится — двиг портитя от неправильных условий эксплуатации — это два варианта малые обороты при большой нагрузке или обороты близкие к максимальным и более — все остальные режимы работы двигателя штатные.

      Отредактировано: riorom~00:05 08.08.15
      #676592 ↑
      • 0
        NorthWanderer NorthWanderer09.08.15 15:00:26

        Нужны новые порталы.

        Чуток покрупней старых,и косозубые.

        А ещё лучше,ступичные планетарки.

        Тогда широкий ряд техники можно легко адаптировать под тяжолые задачи.

        Лиш сменой мостов.

        Газели,собаля,патриоты.

        #676807 ↑
        • 1
          Нет аватара riorom09.08.15 15:08:56

          незнаю как по мне этот весь рейдовый тюнинг ненужен обычному армейскому средству пердвижения — а на случай если встрял гдето случайно лучше пусть поставят лебедку она намного эффективнее и мостов и блокировок и больоших колес и т. д. и т. п.

          #676808 ↑
          • 0
            NorthWanderer NorthWanderer09.08.15 15:31:03

            В узкой специфике этого вопроса.

            Есть такой момент.

            Что машинам этого назначения нужны не столь вездеходные способности,

            а высокий дорожный просвет.

            Чтоб идти по клеям тяжолой техники.

            Очень часто по грунту достаночной несущей способности,

            но с продавленным трудно проходимым профилем.

            У 469го вольвы и пинса,

            это решалось порталами,

            при сравнительно небольшой резине.

            Сейчас применение больших колёс на не крупной технике,

            всё популярней.

            А тогда оптимальней обойтись без портала,

            просто ступичной планетаркой.

            Это расгрузит полуоси.

            И кстати блокировка дифа,

            становится менее востребована.

            Лебёдка-наше всё.

            Я даже на соболь себе поставил.

            Но я всёже об доп мостах как опции,

            позволяющей легко и ощутимей модифицировать серийные машины,

            до внедорожных.

            #676810 ↑
            • 1
              Нет аватара riorom09.08.15 15:50:13

              я думаю уазы всеже больше будут использоватся как штатное средство передвижения в городских и внебоевых условиях — в полевых выходах и военное время думаю что офицеры должны передвигатся на легкой бронированной технике как тот же волк или тигр. В мирное время естественно не стоит уничтожать ресурс этой доргостящей техники для этого как раз прекрасно подойдет под жопу УАЗ — чисто как расходник . Я просто как бы невижу УАЗ как машину для доставки почты посланий и офицеров на передовую — ла оне может, но как бы уже 21й век и военная техника стала намного более тяжелой большой и более проходимой и УАЗу особо нечего делать в рядах военной спецтехники — возьмите тот же пендосский хаммер — ну это же не джип это посути легкий полноприводный грузовик у нас подобное было это ГАЗ66 — а более мелкого военного транспорта у пендософ просто нету и тут я их подход понимаю.

              #676811 ↑
              • 0
                NorthWanderer NorthWanderer10.08.15 00:53:27

                Я в срочную сталкивался.

                На полигон-деректрису,

                запасной район развёртывания.

                Просто свежего хлеба экипажам привезти(да малоль чего ещё).

                Горячее то они сами себе накашеварят.

                И проблема.

                На порталах только комдивский узик.

                В полках 69тые были,уже не шли.

                Снимали 131 дежурку с караула.

                Что естественно неприемлемо.

                С полков машины отправить,

                экипажи поменять,

                или прочии учебные мероприятия провести не проблема.

                Но не просто так,

                вскочил и метнулся-нифига.

                В приказ включить нада,

                На завтра только подпишут,

                путёвку выписать,

                маршрут обозначить,

                гсм получить,

                старшего машины назначить.

                Боевую еденицу-

                -а все эти тигры,тайфуны,и прочии волки,

                наверняка ими являются,

                как носитили вооружения.

                В мирное время не прокатит(мероприятя).

                А легковые шушлайки,

                они каждодневно выписываются на автомате.

                Даже те которые в ремонте.

                Куда сказали,

                туда и помчался.

                Вот представим.

                Дивизии нужны,скажем 10 машин что выше.

                4 в штаб и штук 5-6 в полки.

                Все машины одной комплектации,

                но три из них на других мостах,

                и на 35той резине.

                Вполне.

                #676874 ↑