MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 августа 70
96

Отечественные реконфигурируемые суперкомпьютеры

Уже 15 лет у нас в стране производятся реконфигурируемые суперкомпьютеры, но только сейчас появилась возможность рассказать о них благодаря статье Сергея Шаракшанэ. Дополню текст автора фотографиями и примечаниями для популяризации материала. Этого так не хватает нашим отечественным научным статьям!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: scientificrussia.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    RadiantConfessor RadiantConfessor06.08.15 23:52:38

    Такое скорее можно будет увидеть в каком нибудь приборе выполняющем специальную задачу. Например автопилот для машины или эхолот для лодки детально рисующий рельеф дна в режиме реального времени.

    • 1
      Нет аватара Cinik07.08.15 01:51:22

      А нахрена, извините, в специализированных гаджетах реконфигурация? Эхолот периодически в автопилот переделывать и обратно? Там нужна дешёвая и сердитая поточная штамповка одной конкретной конфигурации без всякой там гибкой архитектуры.

      • 5
        RadiantConfessor RadiantConfessor07.08.15 02:09:18

        Для автопилота нужна одна высокопроизводительная специализированная микросхема, для эхолота другая. Дорого выходит. И алгоритмы на ПЛИС можно каждый день обновлять. Как прошивка. Лучше универсальную высокопроизводительную ПЛИС поставить.

         http://oesd.ru/files/urvs.pdf 

        • 0
          Нет аватара Lynx07.08.15 07:12:33

          а сколько времени занимает реконфигурация на современных FPGA?

          • 2
            RadiantConfessor RadiantConfessor07.08.15 19:17:41

            Не напишу вам полное время программирования всего суперкомпьютера, но приведу абзац из статьи о скорости реконфигурирования бортовой системы (предположительно МС-21) в случае возникновения сбоя.

            Еще один пример — информационно-управляющая система перспективного авиационного комплекса. Эта система разрабатывается нами совместно со специалистами концерна «Вега». Использование метода реконфигурации без введения в состав системы дополнительного оборудования позволило увеличить число гарантированных отказов с одного до пяти, а гамма-процентную наработку почти на 200 процентов. При этом время реконфигурации для восстановления вычислительного процесса после обнаружения отказа составляет не более двух секунд.