А как же автоматизированные средства для поиска? Например, компьютер, после обработки, выдает наиболее вероятные точки, сужает зону поиска. Оператор корректирует результат.

Нам в 80-90 годах говорили, что со спутника можно разглядеть спичечный коробок!

Ну сами ж понимаете, что бессовестно врали.    

теперь на гражданском «гугле» можно не только цвет, но и марку машины определить!

Весьма затруднительно.

Пока спец по дешифровке найдет поезд БЖРК на участке в 500 км, где тысячи составов, уйдет несколько часов и наносить удар по этим координатам будет бессмысленно, поезд за это время пройдет еще километров 200! Именно в этом и есть смысл его маскировка!

И именно поэтому ни одна нормальная разведка не полагается на единственный источник.

Прицепят несколько десятков вагонов порожних. Вот и вся проблема. Современный Ярс очень «легкий» и не нуждается в усиленных тележках, массе локомотивов и прочего обеспечения. Найти его невозможно.

Зачем два? У «Молодцов» два тепловоза были нужны из-за невменяемой массы ракет и соответственной массы вагонов. «Ярс» позволяет запихнуть такое же количество БМ в оболочку вообще неотличимую от обычного поезда. Ну не нужны ему трёхосные тележки и межвагонные замки.    

Возрождается БЖРК, главная фишка которого секретность и сложность обнаружения.

При этом сразу же публично объявляется точный состав вагонов, количество тепловозов, то под какие вагоны он будет маскироваться…

Дальше необходимо объяснять, или сами догадаетесь?

P. S. Если догадались, то просьба это не озвучивать.