думаю именно китайские машины С и Д класса это то чно нужно на нашем рынке и вообще при современной тенденции автомобиля строения — учитывая быструю модернизацию линеек у китайцев их авто всегда будут чуть ниже гребня волны модных тенденцый в авто, но только в не бюджетных классах — короче это я о том что они будут конкурировать с темиже европейцами и ипонокорейцами именно в плане цены — да через 3-4 года китаец начнет гнить и локально ращеплятся на атомы, но черз три года они выпустят уже новую модель, а эту вы отдатите по трейдину им же — вот и все .

А в бюджетном классе в машинах всеже важна остаточная стоимостиь авто после нескольких лет эксплуатации, а это хорошая окраска кузова минимальное количество средств дешовой ломучей электроники и т. д. и тп — поэтому сомневаюсь что китайцы согут конкурировать с тойже ладой вестой получеданом елисеем и т. п. авто — эти авто четко имеют целевую аудиторию и заточены до небалуйся — у китая всеже пока что более тотальная система наступления на рынки, а это низкая цена и большое количество всяких опций в базе — при крайне низком качестве всего этого набора в ближашей перспективе — то есть со старта я бы даже рекомендовал такие авто для людей кто нехочет и неможет себе допустим взять шкоду суперб или тп авто Д класса когда есть такой же китаец чуть ли не в два раза дешевле — просто есть люди которым такие автонуждны сегодня и сейчас, а не тогда когда бабло появится или банк соизволит отвалить кредит.