MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 июля 231
89

«Суровые» аэродромы — большой аэродром — не значит самый сложный

Главное управление строительства дорог и аэродромов за последние месяцы завершило сразу три аэродромных объекта. По карте эти точки разбросаны так: юг страны, Заполярье и самый дальний восток. География и климат, геология грунтов и сейсмическая активность — целый комплекс факторов обусловили технологические решения, применявшиеся при их строительстве.

В августе 2014 г. ВВС России для эксплуатации была передана взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и другая инфраструктура военного аэродрома в Ахтубинске. В октябре был подписан Акт приемки первой очереди аэродрома «Североморск-1». В ноябре сдан заказчику гражданский аэродром «Палана». География — соответственно, Астраханская и Мурманская области, Камчатский край.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара mik8813.07.15 11:03:13

    Очень позитивная новость. Почему-то, лично я, особенно радуюсь за Североморск-1. Уж больно печально выглядел до реконструкции.

    Насчет плит. В статье же написано, что плиты позволяют ДОСТАТОЧНО БЫСТРО собрать ВПП(и разобрать, кстати тоже — вон в Крыму Багеровскую полосу успешно разобрали. Правда еще при украинской юрисдикции). Да, плиты «ведут» себя по принципу — каждая сама по себе. В результате: при посадке, да хоть в той же Чите на гражданской полосе, такое ощущение, что не только шасси, а весь самолет развалится… Но, если удастся удержать в стране мир и покой, думаю со временем, на всех аэродромах будет построен монолит с ДРЕНАЖЕМ обязательно!!!