MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 июня 12
53
alex4spb Дорожное строительство

В Калужской области началось строительство скоростного участка федеральной трассы М3 «Украина»

В Калужской области началось строительство скоростного участка федеральной трассы М3 «Украина». Рабочие заложили памятную капсулу на месте будущей развязки дороги в сторону Калуги.

Трасса будет реконструирована на территории Калужской области от 124-го по 194 км — от границы с Московской и до Брянской области. Как сообщалось ранее, после окончания работ трасса станет скоростной. Проезд с 2018 года станет платным — 1 рубль за один километр. Система оплаты будет электронной.

Финансирование всех работ — федеральное, из бюджета на это выделено более 17 млрд руб. «На всем протяжении дорога будет четырехполосной, на ней будут отсутствовать пересечения с другими транспортными артериями и наземные пешеходные переходы. Для этого будут построены и реконструированы 7 мостов, 10 путепроводов и 6 транспортных развязок. На протяжении всего скоростного участка будет создана дорога-дублер, она останется бесплатной», — рассказал корр. ТАСС первый зампредседателя ГК «Росавтодор» Игорь Урманов.

Реконструкцию планируется завершить к концу 2017 года. Разрешенная скорость на данном участке составит 120 км/ч.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest27.06.15 13:41:02

    Возможно. Посмотрим на этот «дублер». А также на сроки. У меня почему-то есть скептический настрой. Догадаетесь, почему?

    #664134 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu27.06.15 15:48:35

      Нет, не догадываюсь.

      Когда я еду на метро или хожу в театр — я покупаю билет. Хотя метро и театр — построены на наши, бюджетные, деньги.

      И зачем билеты на метро или в театр называть «поборами»? Так — либероиднее звучит?

      #664192 ↑
      • 0
        Нет аватара guest27.06.15 18:02:10

        Когда вы едете в метро, вы платите за его функционирование. Зарплата сотрудников, обслуживание и закупка подвижного состава и т. д.

        Машину же я покупаю сам, обслуживаю сам, топливо покупаю сам, транспортный налог плачу сам.

        #664223 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu27.06.15 19:40:08

          Все мы платим подоходный и другие налоги. Все мы, кроме того — еще и дополнительно платим за билеты в государственный театр и проезд в государственном же метро. Дополнительно к уже уплаченным нами налогам.

          В данном случае, мы (ну, те, кто там будет ездить) — дополнительно платим за использование дороги.

          #664238 ↑
          • 1
            Нет аватара guest27.06.15 19:58:20

            Подоходный тут при чем вообще?

            На использование дороги я плачу транспортный налог (причем, кстати, независимо от того, пользуюсь я ей или нет — просто по факту наличия машины) плюс акцизы на топливо. Если вы не в курсе, то в стоимости бензина примерно 70% - налоги и акцизы.

            Все это и должно идти на содержание дорог. Все. Я уже все оплатил. Но с меня хотят еще.

            На секундочку — вы за метро платите только по факту пользования. Давайте с вас брать отдельный налог на метро, а билеты еще будете отдельно покупать?

            #664246 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu27.06.15 21:04:27

              Все это и должно идти на содержание дорог. Все. Я уже все оплатил.

              Во-первых, не хочешь — так не плати!!! НИКТО НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ ездить именно по этой дороге и платить за проезд по ней!!! Езди по другим дорогам — коих масса.

              Во-вторых, глубочайшая ошибка — это далеко и близко не все!!!

              Не подскажешь ли, сколько именно — в рублях — составляет вот лично для тебя транспортный налог на твой автомобиль?

              Тыщу рублей в год?

              #664263 ↑
              • 0
                Нет аватара guest27.06.15 21:14:45

                18 тысяч. Это имеет какое-то значение?

                #664266 ↑
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu27.06.15 22:01:12

                  Просто оцени масштаб цифр — реконструкция только дороги из статьи, 70 км трассы — это затраты в 17 млрд руб.

                  То есть годовой транспортный налог миллиона автомобилистов. Миллион автомобилистов заплатили налоги — и все, как ты изволил сказать — этого хватит на реконструкцию 70 км дороги.

                  Реконструкция — не строительство новой трассы. Реконструкция всего 70 км дороги. Годовой налог миллиона автомобилистов.

                  А — сколько нам нужно ежегодно строить-реконструировать-ремонтировать улиц-дорог?

                  Их у нас только имеющихся — 1,4 млн км.

                  #664283 ↑
                  • 1
                    Нет аватара guest27.06.15 23:27:11

                    У нас в одной Москве 5 миллионов автомобилей.

                    А то, почему реконструкция 70 км стоит 17 миллиардов — это отдельный вопрос. Скорее всего, к Счетной Палате.

                    И, повторюсь, про акцизы в топливе забывать не надо. Я на топливо в неделю трачу 2000р. В год, как нетрудно посчитать, порядка 100 тысяч. Из них 70% - акцизы и налоги. Добавим транспортный налог и получим, что я сам по себе уже плачу порядка 100 тысяч в год налогов. Допустим, что я не показатель, и каждый автомобилист в среднем платит четверть от этой суммы. Значит, в одной только Москве с автомобилистов собирается около 125 миллиардов. В стране в целом порядка 50 миллионов автомобилей. Уже 1.25 триллиона. Ежегодно. Вам мало? Грузовики, кстати, платят больше.

                    Растут цены на топливо, растет стоимость страховки, растет стоимость содержания и обслуживания. Про цены на сами автомобили я вообще молчу. Нам ввели платные парковки, теперь еще и дороги платные. И потом кто-то удивляется, что у нас авторынок просел на 30%? Так это еще цветочки.

                    #664295 ↑
                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu28.06.15 18:31:58

                      Значит, в одной только Москве с автомобилистов собирается около 125 миллиардов.

                      Приблизительно так. Этого хватит на строительство 5-10 развязок, в зависимости от их сложности. При этом все остальные московские дороги останутся без ремонта, без уборки от снега, без обновления разметки и так далее.

                      #664421 ↑
                      • 1
                        Нет аватара guest28.06.15 20:40:39

                        Повторюсь: то, почему у нас такие цены на строительство — это вопрос к соответствующим органам. Несчастная развязка не должна стоить десятки миллиардов.

                        И потом — сколько по времени у нас строятся развязки? Это не один год. Деньги на них начинают выделяться еще на этапе проектирования. А эти 125 миллиардов — это в год.

                        #664455 ↑
                        • 0
                          Нет аватара brat_po_razumu28.06.15 21:14:57

                          Безусловно — развязка строится не год.

                          В настоящее время, в Москве строятся 114 дорожно-транспортных объекта, вот их список, с картами и детальным описанием — stroi.mos.ru/dorozhnoe-stroitelstvo

                          Там и реконструкции с расширением, и строительство новых дорог, и искуственный сооружения (то есть тоннели-развязки) — так, только искуственных сооружений с 2012 по 2016 г — 99 объектов.

                          Можно посмотреть и за 2014 г конкретно — www.gazeta.ru/auto/2014/01/09_a_5841805.shtml

                          Только за один год, только на развитие — то есть строительство НОВЫХ объектов — 105 млрд руб по Москве.

                          Это — не считая ремонта существующих объектов, уборку дорог от снега, обновление разметки, поддержание в порядке тысяч и тысяч светофоров… Одно освещение только МКАД — знаешь, сколько в год обходится, хотя бы порядок величины???

                          Так что этих денег — не хватит даже на Москву.

                          А федеральные трассы — на чьи деньги строить-реконструировать-ремонтировать???

                          На деньги жителей села Кукуева?

                          Отредактировано: brat_po_razumu~22:25 28.06.15
                          #664464 ↑
                          • 1
                            Нет аватара guest28.06.15 21:29:21

                            Не надо все сваливать в кучу. Освещение тут при чем?

                            Уборка и реконструкция, кстати, должна осуществляться не только за счет автомобилистов. Общественный транспорт ездит по тем же дорогам.

                            В общем, надоело мне все это. Нравится так жить — живите. Только потом не жаловаться на падение автопрома со всеми вытекающими. На данный момент выпуск легковых автомобилей относительно показателя января-февраля 2014 года снизился на 20,6 процента, автобусов — почти на 25 процентов. Это при том, что в 2014-м уже было падение. Уж поверьте — налоги с автопрома побольше, чем с владельцев автомобилей. Но с такой политикой владельцев будет все меньше, а следовательно, и автопром налогов не заплатит. И так склады затоварены, все заводы постоянно останавливают конвееры.

                            #664467 ↑
                            • 0
                              Нет аватара brat_po_razumu28.06.15 21:54:30

                              с такой политикой владельцев будет все меньше

                              Э-э-э — с какой именно ТАКОЙ политикой??? С планами строительства 70 км шоссе, проезд по которому будет стоить рубль за километр???

                              Ты это — серьезно, что 70 км шикарной дороги по рублю за километр — вызовет снижение числа автовладельцев в России???

                              Бред.

                              А если выстроить не 70 км — а шикарнейшую трассу Москва-Питер по рублю за километр, дополнительно к существующему бесплатному шоссе — то автомобилистов в России вообще не останется, да?

                              Бредятина.

                              #664472 ↑
                              • 1
                                Нет аватара guest28.06.15 22:08:11

                                Вы вообще читаете, что я пишу? Платные дороги — это только одна составляющая из той кучи всевозможных поборов, которые и без того ложатся на автомобилистов. Просто решили добавить еще одну. Но возможности людей не безграничны. Уже состоявшееся падение автопрома тому показатель. Дальше будет хуже. А нам еще маслица в огонь подливают.

                                #664476 ↑
                                • 0
                                  Нет аватара guest29.06.15 09:51:29

                                  Не используется в России 70% от стоимости топлива на строительство дорог. Вообще есть сомнения, что цифра адекватна для РФ, но даже если она не просто ошибка, то туда обязательно помимо акциза на топливо войдет и НДПИ, и НДС, и налоги на прибыль и на труд итд. Это все налоги не на потребителя, а на добычу нефти и их будут уплачивать(кроме НДС) даже если в России перестанут бензин покупать совсем. Эти налоги приносят бюджету значительную часть от всех доходов и чтобы направить их все на строительство дорог нужно все остальные траты на десятки процентов резать и/или налоги доводить до европейского уровня.

                                  И продажи машин больше ограничивают дорогие кредиты, падение зарплат в реальном выражение(бензин один из товаров с наиболее стабильными ценами за последний год+), а влияние повышения стоимости проезда 1км с 2-3 рублей за топливо на 1 рубль дорожного сбора на графике продаж будет вообще вряд ли заметно.

                                  #664573 ↑
                                  • 1
                                    Нет аватара guest29.06.15 10:19:28

                                    У нас целевых налогов вообще нет. Все идут в общую корзину.

                                    Если плата за проезд будет повсеместной — станет заметно. А меры у нас не знают.

                                    Например, когда делали платную парковку в центре — я был только «За»! Я давно считал, что в пределах Бульварного кольца это необходимая и правильная мера. Потом сделали в пределах Садового. Это было еще терпимо, хотя уже вызывало недоумение. Потом в пределах ТТК, затем вышли за ТТК, теперь нам еще обещают до границ города довести. Это что за вашумать?

                                    Аппетит приходит во время еды. К нашим чиновникам это относится в полной мере. Так что дайте срок — будут все дороги платные. А бесплатные будут в таком состоянии, что и дорогами назвать их будет нельзя.

                                    По-вашему, 100 рублей за 7 км до Шереметьево или 200 за объезд Одинцово — это адекватно?

                                    #664578 ↑