Нужно было быстро разрабатывать 130 местную версию,пусть и с иностранными двигателями,тогда увеличили бы продажи 100 местника.

1) есть версия 108-местная, для регионального самолета более чем достаточная.

2) Суперджет уже выпускается в количестве, превышающем выпуск его «одноклассника» Ту-134 в СССР в иные годы. И объемы продолжают расти. Однако, факт.

3) По стоимости, доля импортных комплектующих в каталожной цене Суперджета составляет 20-22%. Для сравнения: у основной модели Боинга она составляет более 30%, Эмбрайера и Бомбардье — более 50% (там оба самолета, по-факту, американские, а не бразильские/канадские).

4) А более вместительный, среднемагистральный МС-21 уже на подходе. Как показал опыт Суперджета, это не пустые ожидания.