MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 июня 326
99

Я поднялся в вагон поезда на Москву и замер: этого не может быть!

Вчера мне довелось прокатиться на лучшем поезде из всех, в которых мне приходилось ездить в жизни. А я много на каких ездил и в очень многих странах мира. Вы не поверите, но это был поезд РЖД из Варшавы в Москву, который я «поймал» в Бресте. Ехал в обычном купейном вагоне, в обычном купе, но в вагоне был даже душ, с чем я вообще еще никогда не сталкивался в поездах. Это не какой-нибудь президентский люкс, а просто новые купейные вагоны, судя по всему постепенно сменяющие старые и убитые, которые помнят еще юность наших бабушек. В какой-то мере мне повезло, что в купе я оказался один, это добавляет комфорта и создается ощущение, что у вас персональное купе. Но, даже если бы у меня были соседи по купе, роли это не играет — поезд отличный и почитав в интернете узнал, что подобных курсирует по России все больше и больше. И это не считается шиком, а стало обычным делом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: puerrtto.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 7
    Нет аватара bars_1601.06.15 08:04:33

    Высказывался на эту тему как-то уже на СуН. Повторюсь.Расширение и усиление железнодорожной инфраструктуры требует огромных затрат и значительного периода времени.Пассажир с Урала или Поволжья не стал быстрее добираться в Москву,Сочи или Симферополь в постсоветской истории.Быстрых изменений здесь не стоило ждать. Но поездку можно было сделать более комфортной,заменив старый подвижной состав на современный. В этом направлении работа ведётся, но темпы замены оставляют желать лучшего. Тверской вагоностроительный завод,рассчитанный на выпуск 1200 пассажирских вагонов в год не загружен и ,чтобы сохранить производство, осваивает новые виды продукции (метровагоны,электропоезда,трамваи). РЖД из года в год жалуется,что правительство не выделяет достаточно средств на закупку вагонов и подлатывает «старьё»,используя такие вагоны на «второстепенных маршрутах» и комплектуя ими допсоставы.Вот и получается, что ещё для многих пассажиров поездка на поезде ничем не отличается от той,что была при «совке»…