MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 июля 25
14
Natiksoldatik Авиация

Иркутский авиазавод переоборудован для сборки МС-21, а вот производство Су-30МК постепенно прекратится



Иркутский авиационный завод (ИАЗ), являющийся основным звеном корпорации «Иркут», в основном готов для сборки перспективного российского самолета гражданской авиации МС-21 (магистральный самолет XXI века). Об этом сообщил журналистам президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров, добавив, что остается только завершить работы по организации автоматизированной технологии сборки, передает АРМС-ТАСС.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.arms-expo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара censored21.07.11 11:23:48
    Все правильно. Если не будет комплектующих из других стран, они не будут закупать твою продукцию. Хочешь строить только из своего железа, ориентируйся на внутренний рынок. Но у нас он дохлый. Спасибо Горбачеву и Ельцину. А сегодня крупные международные контракты имеют и политическую подоплеку. Хочешь чтобы пустили продукцию в ЕС, пусти нас к производству - кооперируйся. Ведь мы могли и не делать суперджет 100, были и другие хорошие разработки. Только их не стали бы закупать в достаточных объемах, ибо все деньги с производства осядут в РФ. Зачем это другим странам, когда им хочется не только меньше тратиться, но и местное население трудоустроить + престиж и авторитет обеспечить.
    #19887
    • 0
      Нет аватара Got21.07.11 14:04:11
      Хаха, это какую продукцию с комплектующими из других стран у нас массово закупают?
      #19905
    • 0
      Нет аватара Got21.07.11 14:20:37
      Кстаи насчёт закупок у нас из своего железа. Какже быть с Ту204? Из своего железа чуть менее чем полностью. Один из лучших, или даже самый лучший, в мировой практике по планируемости, самая мягкая посадка в своём классе, один из самых экономичных, может лететь и приземлятся с одним двигателем практически штатно, стоит вполовину меньше ближайших конкурентов от Боинга и Аирбаса. Ниодной катастрофы с человеческими жертвами в карме не имеет. Я бы сказал это один из лучших самолётов всех времён и народов именно по самолётным качествам. Однакож мы видим демонстративный игнор даже полугосударственного Аэрофлота. Там помоему кроме Ред Вингза и Дальавиа их никто и не брал, тупо и просто из принципа.
      #19909
      • 0
        Нет аватара wizarden21.07.11 15:54:09
        Самому нравится этот самлолет. Но... - по топливной эффективности проигрывает боингу и эрбасу - 3 члена экипажа, потив 2-х у конкурентов - масса мелких поломок - частое нормативное техобслуживание - запчасти и специалистов трудно найти Щас сертифицируют Ту-204СМ, с 2-мя летчиками, лучшими двигателями, но и на него не могут найти кокупателей.
        #19931
        • 0
          Нет аватара Got21.07.11 16:17:29
          Ничо он не проигрывает, пусть не звиздят. Движки - одни из самых экономичных в мировой практике. Только что шумноваты и не самые надёжные, это да. А недоделки по мелочи в российской технике к сожалению встречаются несколько чаще, чем в среднем по больнице. Это тоже да. Тем не менее, по соотношению цена/качество сей борт вне конкуренции, как мне кажется. Однакож...
          #19937