MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 апреля 13
92
obormot Армия и Флот

На буксире «Александр Пискунов» поднят Андреевский флаг

На морском буксире Тихоокеанского флота «Александр Пискунов» торжественно подняли Андреевский флаг. 18 апреля на 33 причале Корабельной набережной главной базы ТОФ города — Владивостока в торжественной обстановке на морском буксире «Александр Пискунов» был поднят флаг вспомогательного флота ВМФ.

В торжественной церемонии поднятия корабельного флага принял участие адмирал Константин Сиденко, в недавнем прошлом командующий войсками Восточного военного округа и начальник штаба Тихоокеанского флота вице-адмирал Владимир Касатонов. Это первый «именной» буксир на Тихоокеанском флоте, и назван он в честь капитана 1-го ранга Александра Пискунова, который был начальником вспомогательного флота ТОФ с 1998 по 2009 год.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: voenternet.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 10
    obormot obormot19.04.15 12:50:13

    Столовая на 14 человек, при экипаже 19/27, питаться в 2 захода

    Долго смеялся…    

    Назовёте мне судно или корабль, на котором весь экипаж поголовно, бросив вахту на ходовом мостике и в МО, одновременно весёлой гурьбой отправляется на приём пищи?! Для вас это удивительно, но как минимум 5-6 членов экипажа не бросят свои посты и будут принимать пищу после того, как сдадут вахту. Сюрпрайз!!!

    Вид на корму и правда, ограничен фальштрубами. Это критично для оффшорного буксира и по барабану для линейного или спасателя.

    Отредактировано: obormot~13:51 19.04.15
    #640262 ↑
    • -8
      Нет аватара guest19.04.15 14:30:34

      А кто сказал, что питаются только на ходу? А в порту? Это одно, а второе, как быть при 27 человеках на борту? Вот там точно смеяться будут    

      Да, конечно, вид на корму по барабану для спасателя, а подход в море для заводки буксира это как, смотреть не нужно? Что-то на новых спасателях «Спасатель Заборщиков», СБ-45 такой порнографии нету (вида на корму). Это только военморам не нужно ничего.

      #640277 ↑
      • 5
        Нет аватара brat_po_razumu19.04.15 15:34:58

        Пошел уже сугубый флейм. Можно подумать, что при нахождении в порту экипаж корабля не несет вахты, не занимается никакими работами — а все члены экипажа находятся на борту и бьют баклуши.

        Меж тем в армии и на флоте — всегда обедают группами со сдвигом во времени.

        #640285 ↑
      • 7
        obormot obormot19.04.15 15:40:35

        Ещё раз: питание организовано согласно расписанию вахт. На стоянке в порту вахты никто не отменял. При 27 чел. на борту питание будет в 2 смены: сначала экипаж, потом пассажиры. Так было и так будет всегда. Это не пассажирский лайнер, если что. Вы задаёте очень странные вопросы, не замечаете?

        подход в море для заводки буксира это как, смотреть не нужно?

        И вновь… кхм… странный вопрос.

        Нужно. В чём проблема — в отсутствии непрерывного поля обзора на 180 градусов? Не видишь чего-либо — выйди на крыло мостика. Зацепили объект и почапали смиренно. Никакие фальштрубы не помешают его визуально контролировать.

        #640287 ↑
        • -5
          Нет аватара guest19.04.15 21:54:28

          Странные вопросы, это только для тех, кто заказывал такой буксир, а не для тех кто на них работает.

          Пусть с питанием по будет «как в армии», только откуда пассажиры там будут? Такие же как и остальные члены экипажа, в первую очередь это наверно водолазная группа, как раз 27 человек и будет. Запас никогда не плохо иметь, даже по посадочным местам за столом.

          Про обзор, так можно говорить, если не работали ни на чем лучше. Выйди на крыло мостика? а управление судном? А ну да, это же ВМФ, капитан будет бегать с крыла на крыло и орать, «Дай еще 10 назад!», «еще подрулем влево», вместо того что бы сидеть на кормовом пульте и спокойно управлять судном. Речь идет не просто о зацепе, а о маневрирование вплотную к аварийному объекту, тем более тут азимута стоят, командовать голосом не получиться, только руками самому управлять. Так же в одном из предыдущих новостей про этот буксир были выложены фотографии с видом с мостика, благодаря крану крану ничего не видно. Лучше не спорили бы, и посмотрели как выглядят «Заборщиков/Кавдейкин» и СБ-45, небо и земля.

          А пока ваши ответы звучат как «Если вы штатские такие умные, то почему в столовую строем не ходите».

          Лучше про марки ГД и азимутов скажите?

          Отредактировано: Shipphotos.ru Admin~23:00 19.04.15
          #640335 ↑
          • 1
            Нет аватара mor9chok19.04.15 23:00:08

            Я смотрю вы очень «опытный моряк»))) (не знающий что вахта ведеться всегда и даже в порту) видимо для вас секрет, что на крыльях как правило стоят пульты дублеры, да и рации еще никто не отменял, так что орать ни кому не нужно… а вот по поводу «Если вы штатские такие умные, то почему в столовую строем не ходите», я вас умолчю только не нужно вот этого пафоса, мы все уже поняли, что вы прям моряк папай, весь зад в ракушках, а самый крутой баклан вам на гюйс гадил и якорю лапы отпилили… Я на таких судах не работал, могу не знать прям всех тонкостей, но я не вижу прям каких-то свех приград которые бы мешали обзору, к тому же труба размещена сбоку, и не прикрывает вид на корму, судя по данному фото… у меня на контейнере и корму и нос из-за груза не видно и ничего помощники с матросами справляються и передают по рации готовность… ах ну да, видать без чуткого взгляда «капитана папая» матросы вообще забыват что дела и как концы в клюзы просовывать, а аквалангисты сразу акваланг со спасательным кругом путают))))) что флот без вас делает пока вы спите…

            Отредактировано: mor9chok~00:32 20.04.15
            #640352 ↑
            • 0
              Нет аватара guest21.04.15 21:41:42

              Ну раз капитаном работаете на контейнеровозах, чего давать советы по поводу обзора на буксирах, на которых никогда не были. То что у вас ничего там не видно, это не говорит о том, что так должно быть везде, вы на контейнерах в 10-20 метрах от аварийного объекта не обязаны маневрировать. Потрудитесь поискать фотографии этого судна с обзором на корму, и вы поймете о чем я.

              Да и проблема там не в трубах (от них только мостик весь в грязный, в саже будет), а в кране. Трубы и ажурная мачта для лафета, там тоже не в тему, моя мысль зачем так сделали ведь можно было лучше, и не только с обзором, за те же самые деньги по сути причем. Разместив стрелу крана в походном положении не поперек судна, а по ходу движения.

              Дублеры на крыльях мостика очень часто не работают (из жизни; а на новых судах, все внутри, те же дублеры), а с азимутами, там целый стол поставить нужно, а не просто телеграф, как на контейнерах. Да и во вторых, по дождем и ветром там не вариант стоять, даже с радио. Азимутами по радио управлять не возможно, только руками и самому, ввиду самого процесса.

              Что за разговор без толковый, понятно, что лучший вид будет только плюсом для работы, ради которой построено это судно, это не просто лучший вид как некоторые думают, это безопасность экипажа работающего на палубе во время заводки буксира.

              Отредактировано: Shipphotos.ru Admin~22:50 21.04.15
              #641118 ↑
              • 0
                Нет аватара mor9chok21.04.15 21:52:47

                Ну для начала, вы меня слишком высоко подняли, я не капитан… А во-вторых… ну никто же не говорит, что полный обзор это плохо. Но ведь судно не просто башня с которой просто мотрят… Есть куча механизмов, и приходиться выбирать золотую середину, как и куда их разместить. И в третретьих, я и писал что я не работал на таком типе, поэтому ногу и не знать всех точностей, но лично мне (да и не только мне) не видно здесь, прям чего-то из ряда вон выходящего, что бы затрудняло рработу, до невозможности. Ну и по поводу нерабочих механизмов, это да… но ни разу не видел что-бы не работали пульты дублеры. Да и вообще о безопастности, может лучше держать механизмы в исписправности, и тогда все будет хорошо и даже ограниченная видимость не вызовет трудностей. А то что это за судно, если даже пульты не работают.

                Отредактировано: mor9chok~22:56 21.04.15
                #641124 ↑
          • 3
            Нет аватара guest19.04.15 23:29:11

            В стародавние времена году эдак 96 прошлого столетия успешно использовались рации, кто покруче свои имел, а так штатным «Арбалетом» пользовались. По бортам имеется связь служебная в виде телефонов в герметичных боксах, которую боцманская комманда иногда тоже использует. И фальштрубы как бы побоку.

            На вспомагательных судах флота наверное с конца 80 годов нету военных экипажей за редким исключением, например ОСС «Алагез» — он военный, а скажем ОСС «Машук» — гражданский с экипажем около 50 человек без пассажиров, а камбуз там человек на 25-30 одновременного приема пищи, но как только «Машук» становится у пирса, вся не задействованная команда на вахтах улетучивается по по домам. Я возле пирса задайствованных людей максимум 20 человек насчитывал и то наверное в ПХД. А если в море, то все по вахтам питаются.

            #640358 ↑