MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 апреля 39
221

«САЛЮТ» освоил полный цикл производства двигателей для Як-130

Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» освоил полный цикл производства и начал поставки авиадвигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Оксану Бабинцеву.

Она напомнила, что ранее авиадвигатель производился в кооперации с украинскими предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс» в соотношении 50:50.

«Однако именно в связи с необходимостью решения вопроса по импортозамещению, „Салют“ освоил полное изготовление узлов двигателя», — подчеркнула О.Бабинцева.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vpk-news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара guest18.04.15 08:17:17

    У них не со сталями проблемы, и не с титаном, а с турбинными жаропрочными никелевыми сплавами — компрессоры у китайцев нормальные, и вообще холодная часть проблем не вызывает, а вот горячая — опаньки, прогорают лопатки через 3-5 тысяч часов, не больше, что для нынешних двигателей — очень и очень мало. У нормальных моторов, как мне говорили, ресурс между капиталками — до 20000 часов, а китайские после 5000 на свалку можно везти, там полностью турбины менять надо, а это тупо невыгодно.

    • 0
      Нет аватара Adept66605.08.15 12:28:32

      У нормальных моторов, как мне говорили, ресурс между капиталками — до 20000 часов, а китайские после 5000 на свалку можно везти, там полностью турбины менять надо, а это тупо невыгодно.
      На 10 цифры свои поделите и будет ближе к истине