MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 марта 490
121

Строительство четвёртого автомобильного моста через Енисей в Красноярске

Красноярск - один из наиболее динамично развивающихся городов России. Население города в последние 15 лет неуклонно растёт и в 2012 году превысило миллион человек. Одновременно с количеством жителей растёт и количество автотранспорта, поэтому было принято решение построить ещё один автомобильный мост через Енисей, который разделяет город на 2 части.

Проект нового мостового перехода разработан ОАО «Трансмост» (Санкт-Петербург), генеральный подрядчик — ОАО «Сибмост» (Новосибирск), строительство ведут Мостоотряды №№ 7, 38, 91 и 96. Первая очередь мостового перехода имеет длину 1943 метра, из них сам мост — 1273.35 метра.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара PATRIOT.200001.03.15 18:14:05

    Мостовые переходы, сами по-себе, очень дорогие сооружения. Т.н. «вантовые», не смотря на кажущуюся простоту и ажурность, дороже вдвойне. Соответственно, целесообразность их строительства возникает лишь в случае сложной гидрологии ( большие морские глубины, или сильнейшие речные течения), либо при необходимости обеспечить интенсивное судоходство крупногабаритных морских (океанских) судов.

    Ни чего подобного, в Красноярске не требовалось. Соответственно, и выбрали «бюджетный» вариант.

    • 1
      A_SEVER A_SEVER01.03.15 18:22:03

      Соответственно, и выбрали «бюджетный» вариант.
      Сам мост действительно достаточно простой, зато подходы к нему сложные.

      Что касается вантового, то мало того, что необходимости в нём не было, так он бы ещё и не смотрелся на фоне ж/д мостов.

      • 0
        Нет аватара PATRIOT.200001.03.15 22:19:34

        Сам мост действительно достаточно простой, зато

        подходы к нему сложные.

        И правильно сделали! А то, какой смысл, с начала вбухать не мало денежек в мост, чтобы, затем, транспортный поток с него/на него вечно тормозили светофорные пробки?